Ｆｕｊｉｃｋｅｙの鉄道観察ルポ

西武・２０１０７Ｆが池袋線に復帰

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-11-06T02:36:35+09:00

１１月５日、３８１０６Ｆの観察の合間に、小手指車両基地で昼寝をしていた２０１５１Ｆが上っていくのではないかという読みもあって、沿線でしばらく撮影することにしました。

向かったのは、遠目に小手指駅が見える歩道橋。

撮影を始めると、まずはこんな列車が通過していきました。

快速・渋谷行きの６１１０Ｆ。

副都心線乗り入れ対応工事を受けた後は、見る機会さえなかった気がしていましたが、今回撮影をすることができました。

この次にやってきたのは、こんな列車でした。

準急・池袋行きの９１０２Ｆ。

日曜日の一件で、個人的に少しポイントの下がった９１０２Ｆですが、ラッピングもされたまま運用に就いていました。

この後しばらく撮影を続けていると、こんな列車が通過していきました。

２０００系８連の回送列車。

昼間は保谷以東で運転される各停運用の車両を交換するために運転されている回送列車で、それに２０１５１Ｆが来るのではないかという読みがあったのですが、２０００系でした。

この１時間後にも設定されているため、それまで撮影を続けることにしました。

準急・池袋行きの３８１０４Ｆ＋３２１０２Ｆと、

快速急行・池袋行きの３８１０３Ｆ＋３２１０１Ｆ。

前記事では３８１０５Ｆ＋３２１０３Ｆが小手指車両基地にいたことを紹介しましたが、残る２本は昼間も営業運転をしていました。

この合間に、ある車両が飯能へ向けて通過して行ったため、この列車の後も撮影を続けることにしました。

保谷を目指す、２０００系の回送列車。

またしても２０００系でした。

急行・池袋行きの３０１系＋１０１系２連。

快速急行で飯能まで下った後ということで、急行となっていました。

そして、飯能から戻ってきたあの車両が池袋へ向かって通過していきました。

準急・池袋行きの２０１０７Ｆ。

６～７月頃から新宿線所属だった２０１０３Ｆとトレードされていた２０１０７Ｆですが、最近池袋線に戻されたようです。

となると、トレード相手だった２０１０３Ｆも新宿線に戻された可能性があり、近々撮影をしてみたいところです。

以前は、１０１・３０１系や新２０００系を中心に新宿線と池袋線の間で車両のやりとりが多かった記憶がありますが、最近は貸し出しで対応することが多くなったのか、あまりこういった事を見かける機会が少なくなっており、今後２０００系や２００００系を中心に同じような事が起こるのか、気になるところです。

西武・３８１０６Ｆ、３２１０３Ｆとご対面（０９．１１．５）

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-11-05T20:39:07+09:00

１１月５日、営業開始に向けて準備が進んでいると思われる西武３００００系の３８１０６Ｆの様子を見に行ってきました。

小手指車両基地から外へはまだ出ていない模様だったので、向かった先は小手指車両基地。

到着したのがお昼前でしたが、予想通りその中にいた３８１０６Ｆはこんな感じでした。

３２１０３Ｆの池袋寄りにいた、３８１０６Ｆ。

３２１０３Ｆの表示が面白かったのですが、この様子を見る限りでは基地内で２連車との併結を想定した試験を行っていたような感じで、この後入れ換えが始まりそうな雰囲気で、その際にこんな光景を見ることができました。

一瞬、２０００系を挟んで３８１０５Ｆと並んだ３８１０６Ｆ。

３８１０６Ｆにしばらく相棒を譲っていた３８１０５Ｆは、８連運用には就かず、小手指でお昼寝をしていた模様です。

この後、３８１０６Ｆが駅の近くまで出そうと言うことは今まで観察してきてある程度の予測がついていたため、駅近くまで移動。

案の定、３８１０６Ｆが出てきました。

駅近くまで出てきた、３８１０６Ｆ。

この後、３２１０３Ｆを入れ替えるためにこの３８１０６Ｆは２番線へ転線し、３２１０３Ｆと３８１０５Ｆの入れ換えが行われましたが、小手指駅の引き上げ線に車両が入ってしまうため、並びを撮ったところからその様子を見てみました。

２番線に転線した３８１０６Ｆと、６番線に転線して３８１０５Ｆの到着を待つ３２１０３Ｆ。

そして、３８１０５Ｆが３２１０３Ｆのすぐそばまでやって来ました。

３２１０３Ｆと再びコンビを組みそうな３８１０５Ｆ。

このまま連結しそうな感じでしたが、連結されずに１メートルぐらい離されたまま留置が続いた上、３８１０６Ｆの方も動きがなくなったため、この場を離れてしばらく沿線で撮影した後、基地へ戻ってくると、２番線を往復している３８１０６Ｆの姿がありました。

小手指車両基地の２番線を往復する３８１０６Ｆ。

見た感じでは、車内機器の動作状況を見ていた模様で、係員の方がドアの上の方をいじくっている場面も見かけました。

これが無事に終われば、いよいよ本線に出そうなところですが、果たしていつになるでしょうか？

西武・３８１０６Ｆ、本来の姿になる（０９．１１．２）

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-11-03T04:59:58+09:00

１１月２日、前日に西武線に入線したもの３８１０６Ｆの動向が気になっていたため、仕事の後に小手指車両基地へ行って来ました。

修繕線には３８１０６Ｆも９１０２Ｆの姿も見当たらず、１０１系２連車が留置されていたため、末端部へ行くと２番線に３００００系の姿を発見したので、とりあえず撮影しました。

小手指車両基地に留置中の３８１０６Ｆ。

この編成を逆サイドからも撮影しました。

その模様。

見た感じ、電気連結器も付いており、他の編成と見比べても相違点は見つかりませんでした。

今回は一応、撮りたい編成を撮ることができたので、小手指車両基地の様子も少しだけ撮影してみました。

１１月２日夜の小手指車両基地の様子。

ちょうど３番線に１０１系の１０連が入庫してきましたが、飯能寄りの２連車は２７１Ｆでした。

風も強く、相当に寒かったのでこれで引き上げましたが、この次は試運転となりそうな感じです。

西武・３８１０６Ｆの甲種輸送を撮影（０９．１１．１）

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-11-02T00:01:57+09:00

１１月１日、この日は３８１０１Ｆの時以来の西武３００００系の甲種輸送を撮影してきました。

今回、３８１０６Ｆの甲種はダイヤが以前と異なり、正午過ぎに新秋津に到着する予定となった上、新鶴見（信）での停車時間はわずかとなっていましたが、向かったのはいつも西武の甲種を撮影するの陸橋付近。

到着したのは通過予定の１５分ほど前と、珍しくギリギリのタイミングとなりましたが、あれこれ調整したり橋の工事を見たりしていると、前方から甲種輸送列車がやってきました。

ＥＦ６５－１０７４に牽引されて新秋津を目指す、西武・３８１０６Ｆ。

この後、いつものように矢向駅へ戻って新秋津へ。

冒頭でも述べたとおり、３００００系の甲種の撮影自体が初回以来の２度目だったためか、思ったよりも撮影者の数が少なくて驚きましたが、自分が新秋津に着いた頃にはかなり落ち着いた感じになっており、その中で色々と撮影しました。

新秋津駅での光景。

西武線内での牽引車はいつものようにＥ３１の重連のようで、できれば西武線内の模様を見てみたかったものの、この日は他にも行きたいところがあったため、この甲種の追いかけはここで終わり。

しかし、どこまで運ばれるかがやはり気になったので、行きたかったところから寄り道して帰ってきた際に、小手指車両基地へ行ってみると、こんな風になってました。

９１０２Ｆに目隠しされている３８１０６Ｆ。

わずかに屋上機器で３００００系と判別することはできるかと思います。

そして、小手指陸橋からも眺めてみました。

９１０２Ｆと並んでいる、３８１０６Ｆ。

すでに３８１０６Ｆの池袋寄り先頭車である３８８０６号車の前にはフォークリフトがとめられており、明日以降整備が行われるように見えたため、この３８１０６Ｆはしばらく、小手指に居続けることになりそうです。

今月末には８連車がもう１本入線する予定の西武３００００系。

その動きと共に、他の車両の動きも追っていきたいところです。

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ＥＨ２００－２１の甲種と、武蔵野線内もＥＦ６６が牽引した３４６１列車を撮影

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-10-30T02:03:08+09:00

１０月２９日、この日はＥＨ２００の甲種があるとのことだったので、いつものように地元で撮影をしてきました。

甲種の場合、５４８２列車を目当てにしていくことが多いのですが、今回も同じような感じで撮影地に到着し、２０５系を最初に撮影。

その次にやってきた、５４８２列車はこんな感じでした。

ＥＦ６５－１０５４の単機だった、５４８２列車。

今回もこの列車は単機。

再びタキを牽いてくるときはやってくるのでしょうか？

この後も、いつものように貨物３本を撮影しようとしていると、背後からこんな車両がやってきました。

４８５系「やまなみ」。

久しぶりに見た気がしました。

そして、貨物の方はと言うと、こんな感じでした。

ＥＨ２００－４牽引の３０９３列車。

ＥＦ２１０－１０牽引の４０９５列車。

ＥＦ６４－１０３８牽引の４０７５列車。

この日の４０７３列車はスピードが抑えめでした。

そして、いつものように３４６１列車を狙うべく、反対側の陸橋へ。

その合間にこんな列車が通過していきました。

１８３系・マリ３２編成の回送列車。

車体がかなりくたびれた感じになっていました。

この時は成田エクスプレスから外れた２５３系を転用させる予感もしましたが、実際にはどうなるでしょうか？

この少し後に３４６１列車がやってきましたが、こんな感じでした。

ＥＦ６６－１０３牽引の３４６１列車。

新鶴見以西はＥＦ６６の牽引となっている３４６１列車ですが、この日はどうも越谷（タ）から通しでＥＦ６６－１０３が牽引しているようでした。

８月末にもＥＦ６６が牽引している姿を記録していましたが、別の甲種の影響で編成全てが入っていなかったため、ある意味ラッキーではありましたが、この後思いも寄らぬ出来事が起きてしまいました。

ＤＥ１０－１６６６牽引のＥＨ２００－２１の甲種輸送列車。

記憶していた時間が間違っていたのか、最初の場所に戻って撮る予定だったこの列車をこの橋の上で撮ることになってしまいました。

最悪の事態は回避できましたが・・・

そんなわけで、一応後追いも撮影しました。

ＥＨ２００－２１（トリミング処理済み）。

この後、配給まで撮影して、撤収することにしました。

ＥＦ６５－１０３９（＋ＥＨ２００－１７の次無）牽引の配６７９５列車と、

ＥＦ６５－１０９１牽引の配６７９４列車。

ところで、この日は輸送障害が発生したのか、こんな模様を撮ることができました。

すれ違う２０５系・ケヨＭ６５編成とＭ６３編成。

武蔵野線に新製配置されたタイプの２０５系で編成番号が６０番台を名乗っている編成は４本あるのですが、日中ではすれ違うことのない場所ですれ違っていました。

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠東大宮操車場（’０９年１０月）

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-10-26T23:53:13+09:00

２０９系の配給を２本撮影した１０月１４日、この後の予定もなかったため、東大宮操車場へ行くことにしました。

この日は宇都宮・高崎線で輸送トラブルがあったようで、大宮駅で少し待たされそうだったため、ここで昼食。

そして、超満員となってしまった宇都宮線の列車で東大宮駅へ到着すると、ちょうどＥＦ８１が牽引したＥ７５１系の出場配給列車が大宮方へ通過して行くところでした。

撮影こそ出来ませんでしたが、初めて見たＥ７５１系が配給列車だったというのは驚きでした。

そして、いつものように東大宮操車場へ向かい、陸橋から構内を観察してみました。

いつもと同じような顔ぶれの留置車両たち。

ただ、冒頭でも述べたとおり、この日に２０９系１本が長野へ配給されているため、この１本を足すと前日までは２本が留置されていたことになりますが、今まで何度も通っていて、ほとんどが３本留置されていた記憶があるので、そろそろ製造が終わりそうなＥ２３３系の投入ペースが下がっているか、唯一の５００番台車が転用のために入場した影響と見ることが出来そうです。

ついでに反対側も撮影しました。

並んで停車していた、クモヤ１４３と２０９系訓練車。

こちらはいつもの光景です。

ところで、この日は鉄道の日ということで、ＪＲ全線乗り放題の切符が使える期間。

そのため、「ムーンライトえちご」に関してはこの期間中は運転されていたため、その列車に使用される４８５系を撮影してみました。

旧「あずさ」色の１８３系（右）と並んだ、４８５系（左）の屋根上。

この４８５系の側面には何か貼り紙があったので、ズームして撮影してみました。

女性専用車両の表示。

ドア部分に女性専用車両である旨を告げる貼り紙がありましたが、客扱い中はこの部分は見えなくなるため、果たして意味があるのかどうか、気になってしまいました。

この後は、歩道橋へ移動し、反対側から眺めてみました。

こちらもいつもと同じような顔ぶれの留置車両たち。

２０９系の疎開も今年度までと思われるため、それまでにもう１度くらいは来てみたいところですが、新たな留置車両というのが出てくるのか、気になるところです。

西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年１０月）

Ｆｕｊｉｃｋｅｙ — 2009-10-22T01:53:49+09:00

１０月１９日、西武３００００系を花小金井駅で撮影した後は、すっかりご無沙汰していた拝島線と府中街道が交差する部分の立体交差化工事を見に行くことにしました。

このパターンならば、萩山駅で降りて小川駅へ徒歩で移動しながらと思ったのですが、小川駅から行けばもう１本ぐらい３００００系を撮れるんじゃないかと思い、その３００００系で小川駅まで移動。

まずは、西武新宿（東村山）方にある踏切からその様子を伺ってみました。

踏切から眺めた、拝島線の工事区間。

映っている２００００系は、拝島線の上り列車で、その右にあるのが前回の切り替えで仮線に移った拝島上り線です。

若干カーブ半径は大きくなりましたが、工事区間と言うこともあるのか、通過速度はむしろ遅くなった気がしました。

そして、この区間のメインである府中街道の踏切へ。

こんな感じでした。

府中街道の踏切から眺めた小川方と、

萩山方。

両方向とも、既に線路は剥がされて、橋脚を設置するための準備をしている模様でした。

また、小川方に映っている踏切は、府中街道のものではなく、工事車両用として仮設されているもので、この通路がこの踏切の北側で接続されていました。

この後は、もう１本萩山方にある踏切へ。

その模様を撮影しようとしたところ、ちょうど警報機が鳴りだしたので、列車と絡めて撮影することにしました。

萩山方の工事の起点付近を通過する、３８１０１Ｆの普通・田無行き。

ちょうど左奥が工事スペースとなっており、完成後は下り本線のスペースとなりそうです。

この後、萩山駅付近で少し撮影してから色々と寄り道をしましたが、６１１１Ｆに乗車できた以外は特に収穫はありませんでした。