西武・２０１０７Ｆが池袋線に復帰

１１月５日、３８１０６Ｆの観察の合間に、小手指車両基地で昼寝をしていた２０１５１Ｆが上っていくのではないかという読みもあって、沿線でしばらく撮影することにしました。

向かったのは、遠目に小手指駅が見える歩道橋。

撮影を始めると、まずはこんな列車が通過していきました。

快速・渋谷行きの６１１０Ｆ。

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西武・３８１０６Ｆ、３２１０３Ｆとご対面（０９．１１．５）

１１月５日、営業開始に向けて準備が進んでいると思われる西武３００００系の３８１０６Ｆの様子を見に行ってきました。

小手指車両基地から外へはまだ出ていない模様だったので、向かった先は小手指車両基地。

到着したのがお昼前でしたが、予想通りその中にいた３８１０６Ｆはこんな感じでした。

３２１０３Ｆの池袋寄りにいた、３８１０６Ｆ。

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西武・３８１０６Ｆ、本来の姿になる（０９．１１．２）

１１月２日、前日に西武線に入線したもの３８１０６Ｆの動向が気になっていたため、仕事の後に小手指車両基地へ行って来ました。

修繕線には３８１０６Ｆも９１０２Ｆの姿も見当たらず、１０１系２連車が留置されていたため、末端部へ行くと２番線に３００００系の姿を発見したので、とりあえず撮影しました。

小手指車両基地に留置中の３８１０６Ｆ。

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西武・３８１０６Ｆの甲種輸送を撮影（０９．１１．１）

１１月１日、この日は３８１０１Ｆの時以来の西武３００００系の甲種輸送を撮影してきました。

今回、３８１０６Ｆの甲種はダイヤが以前と異なり、正午過ぎに新秋津に到着する予定となった上、新鶴見（信）での停車時間はわずかとなっていましたが、向かったのはいつも西武の甲種を撮影するの陸橋付近。

到着したのは通過予定の１５分ほど前と、珍しくギリギリのタイミングとなりましたが、あれこれ調整したり橋の工事を見たりしていると、前方から甲種輸送列車がやってきました。

ＥＦ６５－１０７４に牽引されて新秋津を目指す、西武・３８１０６Ｆ。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年１０月）

１０月１９日、西武３００００系を花小金井駅で撮影した後は、すっかりご無沙汰していた拝島線と府中街道が交差する部分の立体交差化工事を見に行くことにしました。

このパターンならば、萩山駅で降りて小川駅へ徒歩で移動しながらと思ったのですが、小川駅から行けばもう１本ぐらい３００００系を撮れるんじゃないかと思い、その３００００系で小川駅まで移動。

まずは、西武新宿（東村山）方にある踏切からその様子を伺ってみました。

踏切から眺めた、拝島線の工事区間。

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新宿線所属の西武３００００系の電連が復活（０９．１０．１９）

１０月１９日、この日は今年７月頃より撤去されていた電気連結器が復活した模様の新宿線所属の西武３００００系を撮影しに行って来ました。

今のところ、２００００系８連車と共通運用に入っている３００００系と言うことで、各停主体の運用のため、今回は可能性重視で今までの撮影データなども見ながらこの日の撮影に臨みましたが、まず向かったのは花小金井駅。

この駅の小平方で撮影を始めると、まずはこんな列車がやってきました。

各停・西武新宿行きの３０１５Ｆ。

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副都心線乗り入れ対応となった、西武・６１１１Ｆの試運転を撮影

昨日、１０月１５日に副都心線乗り入れ対応工事を終えた西武・６１１１Ｆが小手指へ回送されたようなので、今日は試運転があるのではないかと思い、撮影してきました。

と言っても、この日は時間が限られており、往路しか撮影する事は出来ませんでしたが、通過予定の少し前に所沢陸橋付近に到着。

とりあえず池袋線の列車を撮影する事にすると、まずはこんな列車が通過していきました。

準急・池袋行きの９１０２Ｆ。

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西武３００００系、車輪を削る（０９．１０．１３）

１０月１３日、この日の午前中は武蔵野線沿線でいつものように撮影をした後、昼食をとって小手指車両基地へ向かいましたが、その途中、とある列車に間に合いそうだったため、その列車を撮影することにしました。

快速急行・飯能行きの１０１系１０連。

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小手指車両基地で西武・２６３Ｆと２０１５１Ｆが再びご対面

９月３０日、Ｅ２３３系の甲種絡みで武蔵野線沿線での撮影を終えた後は、小手指車両基地へ。

Ｅ２３３系が通過する頃は止んでいた雨が、この頃からまた少しずつですが降ってきたため、移動はいつも以上の時間を要しました。

そして、小手指車両基地に到着。

事前に小手指に２６３Ｆがいるという情報はつかんでいましたが、留置位置はいつもの２番線だったため、他の車両と一緒に撮影しました。

６１５７Ｆや２７１Ｆと少し離れて留置中の２６３Ｆ。

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「キッズデザイン賞受賞」のヘッドマークを付けた、西武・３８１０１Ｆを撮影

９月２６日、この日は改装したホビーセンターカトーへ行ってみることにしましたが、この日は「つばさ」が最終回と言うことで、そのラッピングをされた１０１１１Ｆもこの日をもって元の姿になる予定だったため、以前に１度だけ撮影に来たことのある、中井～新井薬師前間にある踏切でしばらく撮影することにしました。

ここへ向かうため、まず乗車したのは各停・西武新宿行きの３８１０１Ｆ。

この列車で小平まで出て、小平から上石神井までは２０１５６Ｆの拝島快速、上石神井からは再び各停の２０５５Ｆに乗車し、中井で下車。

撮影する踏切に着く前に、３８１０１Ｆは通過していってしまったため、こんな列車から撮影することになりました。

急行・本川越行きの２０１５６Ｆ。

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あと１週間となった、「つばさ」ラッピングの西武・１０１１１Ｆを撮影

前記事の通り、９月１８日は西武新宿線の車両を色々と撮影したのですが、３ドア車以外にも色々と撮影できたので、その模様も取り上げます。

３０１７Ｆが通過していってからしばらくすると、こんな列車がやってきました。

快速急行・西武新宿行きの２０１０７Ｆ。

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昼間の新宿線の優等列車に入った、西武・３１１Ｆ＋２９５Ｆと３０１７Ｆを撮影

９月１８日、残り約１週間となった、「つばさ」ラッピングの１０１１１Ｆを撮りに行くため、入曽付近で撮影してきました。

今回は、他の用事もあってそれほど長くは撮影できないという状況の中でしたが、今回は自転車ではなく電車での移動。

入曽駅へ着き、いつもの踏切へ向かおうとすると、ちょうど１０１１１Ｆの回送列車が南入曽へ向かってしまいました。

ただ、せっかく来たので少しぐらいは撮影しようと撮影を始めると、こんな列車がやってきました。

急行・西武新宿行きの３０１７Ｆ。

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西武・２７１Ｆが先頭の快速急行を撮影

９月１１日、久しぶりに保谷電留線の様子を見た後は、練馬高野台駅へ。

曼珠沙華のヘッドマーク付き編成など、撮りたい編成は色々あったため、しばらくここで撮影することにし、まずはこんな列車がやってきました。

準急・池袋行きの２０１０３Ｆ。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ保谷電留線（’０９年９月）

９月１１日、この日は久しぶりに２面３線化などの工事が行われている保谷駅周辺へ行って来ました。

かなり久しぶりに西武線の車両に乗車した気がしますが、この日ようやく新宿線内で３００００系に初乗車。

営業開始から１年４ヶ月も乗車する事が出来ないとは思いませんでした。

この後、池袋線へ乗り換えて保谷駅に到着。

いつも通りこの駅のひばりヶ丘駅寄りにある踏切から工事が進んでいる保谷駅を撮影しました。

新・上り本線が徐々に姿を現してきた保谷駅。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠三岐鉄道（’０９年）

９月３日、この日は１日分だけ残っていた１８切符を消化するため、三岐鉄道を訪問してきました。

去年の１０月に訪れて以来、約１年ぶりの訪問となりますが、この日は名古屋発の関西本線の初電に乗車し、富田駅で下車。

周辺を少し回った後、近鉄富田駅に到着して入場すると、こんな車両が発車を待っていました。

西藤原行きの８０１系。

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狭山線の運用に就く西武・２５１７Ｆを撮影

８月３日、「レンゲショウマ」のヘッドマークを付けた６１０２Ｆを撮影した後、遅めの昼食をとってから西所沢へ。

狭山線の発車案内を見ると、２本目のところに「４ドア４両」の表示があったため、急いで改札を出て西所沢駅が見える踏切へ。

まずは、１本目のこんな車両を撮影しました。

西所沢駅に停車中の２４１Ｆ。

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「レンゲショウマ」のヘッドマークを付けた、西武・６１０２Ｆを撮影

西武新宿線を走る車両で、新たに２本のヘッドマーク付き編成が出た模様だったので、８月３日に撮影してきました。

この日は入曽付近で撮影しようと思ったものの、その後の予定を考えると電車で行動した方が良いかと思い、航空公園駅へ。

ここで、１本の６０００系が西武新宿方へ通過していくのを発見。

快速急行だったような感じでしたが、入曽へ向かう際に乗車したのは６１０１Ｆ。

と言うことで、ほぼ確実に１本は撮影できそうだと思っていたところ、南入曽車両基地に２００００系のヘッドマーク付き編成が昼寝をしているのを発見。

と言うわけで、入曽近辺で１時間ちょっと撮影することにしましたが、最初にやってきたのはこんな車両でした。

各停・西武新宿行きの２０５７Ｆ。

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西武・２０７７Ｆの入場甲種の合間に撮影した列車たち（西武編）

西武・２０７７Ｆの入場甲種を撮影した７月３１日、この列車が通過するまでにも色々な車両を撮影したので、紹介しようかと思います。

まずは、所沢陸橋近くへ到着してから最初に撮影した列車からです。

快速・渋谷行きの東京メトロ・１０１０６Ｆ。

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西武・２０７７Ｆの入場甲種を撮影

山形遠征記の途中ですが、今日は西武・２０７７Ｆの甲種があったので、それ絡みの出来事をいくつか記事にしようかと思います。

今年度は８連１本が予定されている、新２０００系の更新工事ですが、７月３１日に東急車輌へ甲種輸送されました。

というわけでまずは、いつもの踏切から撮影しました。

既にパンタを上げていた、Ｅ３１重連が牽引する２０７７Ｆの甲種輸送列車。

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甲種待ちの西武・２０７７Ｆが２６３Ｆと連結されて小手指に留置中

先日、更新のため東急車輌に入場すると思われる、西武・２０７７Ｆが南入曽から小手指へＥ３１の重連によって回送（厳密に言えば甲種輸送）されたようなので、昨日その後の様子を観察してきました。

この日は午後から予定があったため、その前に軽く見て回る事しかできませんでしたが、とりあえず小手指駅に到着。

この後、３ドア１０両の小手指止まりが来るため、少し急いで移動して引き上げ線の終端部で到着を待っていると、こんな車両がやって来ました。

引き上げ線へ入った２７１Ｆ。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年７月）

７月１日、この日はまず、そろそろ次のステップを迎えそうな萩山～小川間の様子を見に行ってきました。

前回の段階では、次の切り替えが７月頃と言うことで、今回来たわけですが、まずはいつもと同じように小川駅の萩山寄りにある踏切から萩山（東村山）方を見てみました。

切り替え工事の準備もある程度進んでいる、拝島・仮上り線と現上り線。

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新宿線所属の西武３００００系から電連がなくなる（０９．７．１）

今日は休みだったため、そろそろ次のステップを迎えそうなあの場所へ行って来たのですが、その帰りのこと。

色々と寄り道をして小平駅で本川越方面行きの列車を待っていると、拝島方面から３００００系の各駅停車が到着。

特に気にしていなかったのですが、ちょうど本川越方面行きが来た際に、その３００００系の最後尾が見えたのですが、少し違和感を感じたため、予定を変更して花小金井へ。

運用次第では上石神井で西武新宿へ折り返していく可能性はあったものの、そこまで行く気にはなれず、とりあえずはこんな列車から撮影を始めました。

拝島快速・拝島行きの２０１０３Ｆ。

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流鉄向け甲種の合間に撮影した列車たち

６月２２日、この日は流鉄へ旅立った西武１０１系を撮影しに行ったのですが、通過待ちの時間などに色々と撮影できたので、その一部を紹介しようかと思います。

まずは、所沢駅の秋津寄りからＥ３１を撮影しようと思ったときにやって来たこんな車両からです。

所沢駅を発車する、２７１Ｆ。

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新天地・流鉄へ旅立つ西武１０１系を撮影

今日は、流鉄へ譲渡される西武１０１系を見に行ってきました。

前記事では、方転されないのではないかと書いていたこの２両、その予測に反してこの甲種前にＥ３１と共に方転されて逆向きになった車両を、今回は都合によりまずは所沢駅の階段から撮影しました。

方転によって編成が逆向きになっている、流鉄向け譲渡車。

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流鉄向けのもと西武１０１系が南入曽に留置中

６月１９日、この日はまず流鉄に譲渡される西武１０１系を見に行くところから始まりました。

というわけで、最初に向かったのは南入曽車両基地。

伊豆箱根鉄道向けの第２弾の時はどうも庫の中に収められていたために、今回もかと少し不安でしたが、何とか確認することはできました。

今回は確認することのできた、西武１０１系の譲渡車。

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「ライオンズ・クラシック２００９」仕様となった西武・６１１５Ｆと営業運転に復帰した６１０９Ｆを撮影

６月１７日の話題がまだ残っていますが、この記事を先にいたします。

今日は昼頃まで時間があったため、先日出場した流鉄向けのもと西武１０１系を見に行ってきました。

その模様は明日公開しますが、その後のこと。

デビュー時の姿に戻った２７１Ｆを撮影しようと、まずは小手指車両基地へ向かいますが、姿は無し。

と言うことで、西所沢～小手指間にある歩道橋からしばらく撮影することにすると、まずはこんな列車が通過していきました。

準急・新木場行きの６１０６Ｆ。

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副都心線開業１周年のヘッドマークを掲出した、西武・６１０７Ｆを撮影

６月１３日、中村橋で撮りたかった列車も撮影できて、どこへ向かおうかと考えていたときのこと。

ちょうど池袋方からやって来た各停の６０００系にヘッドマークが付いており、行き先は清瀬。

どこへ向かおうか決めていなかったこともあって、あっさり引き返すことにしました。

とりあえず練馬で下車して改札を出場して再入場。

各停で清瀬へ向かったと言うことは、清瀬で折り返しの各停に入る可能性が高く、そうなると複々線区間では構図が良くないため、ひばりヶ丘駅で撮影しようかと思い、練馬から準急でひばりヶ丘へ。

まだ６１０７Ｆの折り返しは来てなかったため、被られないことを祈りつつ撮影を開始すると、まずはこんな列車がやってきました。

各停・池袋行きの３００３Ｆ。

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としまえん「あじさい」ヘッドマークを掲出した西武・６１１６Ｆを撮影

前記事の通り、６月１３日は西武池袋線の車両を撮影しており、途中で撮影場所を小手指から中村橋へ移したのですが、その際に保谷近辺で池袋線を下っていく快速列車にヘッドマークが付いていたことを確認したため、中村橋での撮影はこの列車が戻って来るまでということにしました。

およそ１時間半程度の長丁場となりますので、池袋方面へ向かう列車のみ撮影したのですが、まずはこんな列車が通過していきました。

準急・新木場行きの６１１１Ｆ。

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「２００９ 日本生命セ・パ交流戦」のヘッドマークを付けた車両を撮影

現在、プロ野球は交流戦の真っ只中にあり、西武鉄道ではその開催に合わせてヘッドマーク付きの列車を走らせているため、その編成を何度かに分けて撮影してきました。

まずは、６１０９Ｆの試運転を撮影した６月１日、この日は６１１４Ｆのみ撮影できました。

ヘッドマークを付けて新木場へ向かう６１１４Ｆ。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠「西武・電車フェスタ２００９ｉｎ武蔵丘車両検修場」

前記事のとおり、去年に続いて２度目の参加となった、西武の電車フェスタへ行って来ました。

会場である武蔵丘車両検修場に着いたのが１２時半ぐらいだったため、車両展示は終わってしまいましたが、まずはこんなものを見かけました。

ＦＳ３７２台車と１０１系用のスカート。

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「西武・電車フェスタ２００９ｉｎ武蔵丘車両検修場」開催に伴う臨時列車を撮影

今日は西武鉄道の武蔵丘車両検修場で行われた電車フェスタへ行って来ましたが、その開催に伴う臨時列車を撮影してから行くことにしました。

往路は西武新宿線からは３００００系による急行列車、池袋線からは特急列車が１本ずつ運転されると言うことだったため、時間的に早い３００００系の方から撮影に向かいました。

おそらく池袋線用の３００００系を使用するのではないかという気はしていたので、それならば新宿線内で撮影したいと思ったものの、この日の撮影スケジュールを考慮すると自転車で移動する事にしていたため、必然的に所沢近辺となってしまったため、東村山～所沢間にある踏切からこの列車を撮影しました。

新宿線内を「急行・飯能」表示で下る、３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆの１０連。（下画像はトリミング処理済み）

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再び西武・２０６３Ｆの快速急行を撮影

西武・６１０９Ｆの試運転を撮影した６月１日は、その記事にもあるとおり４時間にもわたる撮影だったので、色々な列車を撮影することができました。

その中のごく一部ですが、画像を掲載していこうと思います。

まずは、こんな列車から。

準急・池袋行きの３８１０４Ｆ＋３８１０２Ｆ。

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南入曽に１両で留置中の西武・クハ１３１０

前記事の通り、６１０９Ｆを小手指車両基地まで追いかけた後は南入曽へ。

ここにも２６３Ｆの姿はありませんでしたが、こんな車両の姿がありました。

１両だけ留置されている新１０１系のクハ。

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副都心線乗り入れ対応となった、西武・６１０９Ｆの試運転を撮影

今日は、西武池袋線のヘッドマーク付きの編成を撮影するため、西所沢～小手指間にある歩道橋で撮影をしてきました。

実際のところ、ヘッドマーク付き編成の撮影は満足のいく結果にはならなかったものの、ここでの撮影を始めて最初に撮影した列車はこんな列車でした。

６１０９Ｆの試運転列車。

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小手指車両基地で入れ換えをしていた西武・２６３Ｆと２０１５１Ｆを目撃

西武バスの新しい所沢営業所の次に向かったのが、小手指車両基地。

前回小手指へ行った際に、双方の連結器が自連となっていて、終電後に行われている２６３Ｆによる牽引の試運転のための調整らしき作業が行われていましたが、その後が気になっていてこの日小手指へやってくると、２６３Ｆと２０１５１Ｆが並んでいたので、撮影してみました。

小手指車両基地で並んだ、２６３Ｆと２０１５１Ｆ。

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移転した西武バスの新しい所沢営業所を訪問

前記事の通り、先日移転前の西武バス・所沢営業所へ行ったのですが、今度は移転後の西武バス・所沢営業所へ行ってみました。

ここへ着いたのがお昼過ぎぐらいと言うことでしたが、偶然にも回送のバスが出庫するところだったため、まずはその模様から撮影しました。

移転されて新しくなった所沢営業所を出庫していくＡ９－６４６号車。

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移転後の西武バス所沢営業所（旧）を訪問

久しぶりにバスネタです。

保谷電留線の次に向かったのが、地元所沢の西武バス所沢営業所。

５月１６日に、所沢市下富にある新しい所沢営業所に移転しましたが、それに伴って少なくとも縮小はされるであろう、今までの所沢営業所を観察することにしました。

この所沢営業所、移転前は公道を挟んで３ブロックに分かれており、１ブロックに建物と洗浄設備、給油設備と車庫があったのですが、こんな風になっていました。

使用停止となった模様の、洗浄設備と給油設備。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠保谷電留線（’０９年５月）

大宮のイベントに行った後は特に予定はなかったため、昼食をとってから池袋へ。

ここから西武池袋線の列車に乗って保谷駅で下車。

まずは飯能寄りにある踏切から保谷電留線を見てみました。

検修庫が消えた、保谷電留線。

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小手指で妙な姿になっていた西武・２０１５１Ｆと２６３Ｆ

前記事のとおり、５月１９日に南入曽で２６３Ｆを見かけたのですが、その後が非常に気になってしまったので、その２日後の２１日の夜に再び南入曽へ行って来ました。

２６３Ｆの姿はなかったものの、ここ最近は南入曽の様子を伺ったことが多かったためか、無意味に自連にしたというのもおかしいと思い、その後小手指へ。

実は小手指も１９日に訪れており、その際にちょっとおかしい車両がいたのですが、その車両と向き合う形で２６３Ｆがいるのを発見し、早速撮影しました。

向き合って留置中の２０１５１Ｆと２６３Ｆ。

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夜の南入曽車両基地に留置中の西武・２６３Ｆを撮影

５月１９日、この日は外出していたものの、カメラを持っていたので、最近何か動きがありそうな気がする南入曽車両基地へ寄ってから帰ることにしました。

そして、南入曽に着くと、南入曽では見慣れぬ車両が停車しているのに気付き、まずは車号を確認するために撮影してみました。

２６５号車。

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西武・２００９年度の鉄道事業設備投資計画を発表

２００９年度の鉄道事業設備投資計画が発表されました。

詳しくは、こちらをご覧下さい。

今年も３００００系の新製や２０００系や６０００系の改造などが行われる車両面を中心に、色々と予想をしながら書いていこうかと思います。

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西武・２０６３Ｆの快速急行を撮影

５月１３日は、所沢陸橋付近で撮影していたわけですが、臨時列車を撮影したのは全くの偶然で、撮影したかったのが６０００系の快速急行。

ところが、撮影後に過去の撮影記録を見てみると１時間間違って記憶していたことが分かり、そちらは撮影できずでしたが、色々と撮影しました。

この日、まず最初に撮影したのはこんな列車でした。

急行・池袋行きの３０１系＋１０１系２連。

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西武 「第１１回 国際バラとガーデニングショウ」開催に伴う臨時列車を撮影

今日は模型店へ用事があったため、そのついでにと西武池袋線の列車を所沢陸橋付近で撮影してきました。

ここでの撮影は、約２ヶ月ぶりとなりますが、その時とはちょっと違った列車が所沢駅へ向けて走っていきました。

１００００系の臨時列車。

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新天地・伊豆箱根鉄道へ旅立つ直前の、もと西武１０１系を撮影

５月１１日、この日は西武鉄道の１０１系３両が伊豆箱根鉄道へ譲渡されるため、それに伴った甲種輸送列車が走るとのことでしたが、自分は仕事だったもので残念ながらその模様を見ることはできませんでした。

ただ、その日の早朝には方転を終えて所沢駅にしばらく停車している模様だったため、わずかな時間を絞り出して所沢駅まで撮影に行って来ました。

と言うわけで、まずは例によって踏切から撮影してみました。

Ｅ３１に挟まれて留置中のもと西武１０１系と３００００系１０連。

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珍しく本川越方に２連を増結した、西武新宿線の２０００系１０連を撮影

５月９日の土曜日は、久しぶりに新宿線沿線で撮影をしてきました。

向かったのは、いつものように入曽駅付近ですが、この日は土曜日だったためか、河川改修工事がお休みの模様でしたので、踏切からローアングルで撮影することにし、最初にやって来たのはこんな列車でした。

各停・西武新宿行きの２０８１Ｆ。

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銀河鉄道９９９のデザイン電車となった、西武・３０１１Ｆを撮影

今日から５月。

ＧＷ中と言うこともあり、今年で言うと４月３０日と共に夏休み期間以外ではホリデーパスを使用できる平日と言うことで、少しばかり遠征をしてきました。

その計画を考えている間に、西武鉄道からのお知らせを見て、この日の計画をどうしようか迷いましたが、送り込みだけの撮影ならばそれほど差し支えがないことが判明し、その送り込みを撮影することにしました。

ただ、与えられている情報が豊島園着の時刻のみ。

そこで、以前のラッピング車等の送り込みのパターンと西武時刻表を色々見ながら、送り込み回送の通過予定時刻を予測。

本当にその時間にやってくるかどうかは分かりませんが、東所沢駅でホリデーパスを購入し、お隣の新秋津駅で下車。

秋津駅の所沢方にある踏切からとりあえず撮影を始めると、まずはこんな列車が通過していきました。

各停（普通？）・新木場行きの６１１１Ｆ。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年４月・切り替え後）

昨日・４月２６日の初電前に西武拝島線・萩山～小川間の上り線の仮線への切り替え工事が行われましたが、その後では今日が最初の休みだったため、早速その模様を見に行ってきました。

この日はその前に色々とあり、小川駅に到着したのが昼過ぎぐらいのこと。

切り替え前同様に、国分寺線の列車で小川駅に到着し、東村山（萩山）寄りにある踏切から撮影してみようと思っていると、拝島線の上り列車がちょうど小川駅を発車したところだったため、仮線へ入っていく模様を後追いで撮影してみました。

拝島線の仮上り線へ進入している３０１５Ｆ。

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廃止間近の拝島駅近くの日本一長い踏切を訪問

それでは４月１８日の話に戻ります。

西武拝島線の工事の様子を見た後、小川駅に戻って次に向かったのは、拝島駅。

ここの近くにある、とある踏切が５月をもって廃止になると言うことでしたので、最初で最後の訪問をすることにしました。

拝島駅に到着し、早速その踏切を目指しますが、その前にこんなものを撮影してみました。

米軍横田基地へ延びる専用線。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年４月・切り替え前）

今度は、４月１８日、模型運転会に行く途中の話です。

この日は地元から高尾まで向かうため、当初は武蔵野線と中央線を利用して移動しようと計画していましたが、２ヶ所ほど寄ってみたい場所があったので、西武線を利用して移動することにしました。

そして、１ヶ所目は３回目の観察となる、府中街道の踏切部分の立体交差化工事。

近々上り線が仮線へ移るため、その前にと記録をしました。

今回は、その後の予定もあり、小川駅で下車してまた小川駅に戻るという行程で観察することにしましたので、最初は国分寺線と拝島線が交差する踏切で工事の進捗状況を確認することにしました。

工事区間を行く、各停・玉川上水行きの２００５Ｆ。

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更新を終えて運用復帰した、西武・２０９３Ｆを撮影

今度は４月８日のお話。

この日は昼過ぎから西武新宿線の沿線で撮影をしてきました。

せっかく桜の咲いている時期なので、航空公園駅周辺でそんな場所がありそうな気がしたので、そこへ向かってみると、桜の木が１本しかないものの、列車の後ろに写せばうまい具合に収まりそうな具合でしたので、そこから撮影することにし、まずはこんな列車が通過していきました。

桜の木の脇を通過していく、各停・国分寺行きの１０１系４連＋２連。

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旧塗装が復活した、西武・２６１Ｆを撮影

稲荷山公園の桜を見た後は、小平経由で青梅街道へ。

この付近の沿線で、最近検査出場した２６１Ｆが２色塗りとなったと言うことでしたので、それを撮影することにしました。

ちょうど萩山駅に着く直前、国分寺へ向けて出発していった２６１Ｆを発見。

次の列車を調べると、どうやらこの編成のようでしたので、萩山駅へ入選する模様から撮影することにしました。

ただ、この前には西武遊園地へ直行する列車が来るため、撮影はこの列車からとなりました。

国分寺発西武遊園地行きの２５９Ｆ。

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芝桜の開花に伴う臨時列車の急行・西武秩父行きを撮影

東中野で撮影をした４月４日、この日はまずそろそろ桜が満開となりそうな稲荷山公園へ行って来ました。

珍しく東所沢から秋津経由で池袋線の列車に乗車。

稲荷山公園で降りて、早速公園の方へ向かったおうとしたのですが、たまたま見えた発車案内では次の飯能方面行きの列車が西武秩父行きと言うことで、踏切で待機。

平日も土休日も通常ダイヤでは見られない急行・西武秩父行きがやって来ました。

急行・西武秩父行きの２０６９Ｆ。

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「東京富士大学」のラッピングが続く、西武・６１５６Ｆと９１０２Ｆを撮影

昨日、武蔵野線で撮影している合間に模型店へ寄りましたが、２４５９列車の通過までには多少の時間があったため、西武池袋線の列車も少しですが撮影することが出来ました。

もちろん、陸橋近くのいつものところで撮影したのですが、少し様子が変わっていました。

カーブ外側に白い杭らしきものが出現した所沢陸橋付近。

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西武・２０９３Ｆの出場甲種を撮影

昨年１２月１５日に更新のために東急車輌へ送られた２０９３Ｆですが、更新工事が終了し、今日戻ってくるようでしたので、撮影に行って来ました。

この日は神武寺から撮影する予定でしたが、起きたのが１０時過ぎだったため、それは断念。

少し遠回りなルートで移動したのもあって、逗子に到着したのと同時にＤＥ１０が逗子駅の授受線に２０９３Ｆを牽いて到着するところでした。

仕方がないので、一旦駅を出場し、まずは最後尾を撮影しました。

逗子駅の授受線で発車待ちの２０９３Ｆ。

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色々と試しながら撮影した、西武池袋線の列車たち

南入曽で６０００系の並びを見た後は、小手指車両基地の観察をして西所沢駅近くの撮影ポイントへ。

記事にこそしていませんが、ここへは１度だけ撮影に来たことがあり、西所沢駅に停車する上り列車はかなり手前から減速すると言うことを知り、昼間の好天時でもＬＥＤをきれいに写せるのではないかと、腕試しも兼ねてしばらく撮影することにしました。

そして、最初にやってきたのがこんな列車でした。

準急・池袋行きの新２０００系１０連。

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南入曽で並んだ、２本の６０００系と・・・

入曽駅近辺で新宿線の列車を撮影した後は、小手指車両基地へ行くため、そのついでに南入曽車両基地へ。

本線寄りの留置線や修繕線は特にこれと言った事はなく、車窓からは見えない奥の部分へ行くと、こんな光景が繰り広げられていました。

並んで留置されていた、６１０１Ｆと６１０２Ｆ。

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ＮＨＫ・連続テレビ小説「つばさ」のラッピング車となった、西武・１０１１１Ｆを撮影

昨日から運転を開始したという、ＮＨＫの連続テレビ小説「つばさ」のラッピングをされた西武・１００００系。

あいにく昨日は仕事でしたので、休みだった今日、撮影してきました。

撮影すべく向かったのは入曽駅から狭山市寄りに行ったカーブ付近ですが、カーブ先は相変わらず工事中であったことと、ラッピング車と言うことでせめて先頭車ぐらいは少しでも側面を写したかったことから、久しぶりにカーブ脇での撮影となりました。

現地に到着したのが昼前ぐらいでしたが、まずはこんな列車が通過していきました。

特急小江戸号・本川越行きの１００００系。

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近江鉄道向け甲種の合間に撮影した列車たち

例によって、甲種待ちの際に撮影した数々の列車の画像をＵＰします。

この日は所沢駅周辺で今回近江鉄道へ旅立つもと西武・新１０１系を撮影した後にやって来た所沢陸橋近くのポイントでの模様からです。

まず最初にやってきたのは、こんな列車でした。

急行・飯能行きの新２０００系２連車＋２０６３Ｆ。

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新天地・近江鉄道へ旅立つ西武・新１０１系を撮影

先日、武蔵丘から南入曽へ移動していた、西武・新１０１系の３両が近江鉄道へ譲渡されるため、その模様を見に行ってきました。

今回の甲種は両数が短いため、新秋津から新座へは向かわず、直接新鶴見へ向かうため、所沢を発つ時間も遅いと思い、いつもより遅めではあるものの若干余裕を持たせて例によって所沢駅の秋津寄りにある踏切に到着。

牽引機であるＥ３１がパンタを降ろしているのに一安心し、その模様を撮影しました。

メトロ７０００系と甲種輸送列車の並び。

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西武・３００００系は修理中？（０９．３．５）

武蔵野線沿線で長時間撮影した後は、小手指車両基地へ移動。

まずは修繕線へ向かいますが、こんな車両が留置されていました。

修繕線に入っている３００００系８連＋２連車。

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近江鉄道向けのもと西武・１０１系が南入曽に留置中

今日は非常にいい天気だったので、朝からあちこちと回ってきましたが、まずはこちらからです。

３００００系の投入に伴い、運用を外れて譲渡のために武蔵丘車両検修場へ入場していた１０１系のうち、３両が近江鉄道へ譲渡されることになり、先日南入曽まで移動しました。

Ｅ３１に挟まれて留置中の、もと西武１０１系の近江鉄道向け譲渡車。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠保谷電留線（’０９年２月）

前記事の通り、保谷電留線には３０１１Ｆが留置されていて、車体表記の変化を確認しましたが、本来の目的はもちろん、この車両基地の工事。

まずは前回と同じく、保谷駅近くの踏切から基地内を撮影しました。

踏切から眺めた、保谷電留線。

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西武・３０１１Ｆに小変化

昨日は、工事中の保谷電留線の様子を見に行ってきましたが、その際に、最近検査出場して小変化があった３０１１Ｆの姿がありましたので、そちらの模様をお伝えします。

なお、保谷電留線の記事は後日公開とさせていただきます。

それではまずは、

２０１５８Ｆと並んで留置中の３０１１Ｆ。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年２月）

小手指のバレンタインイベントの会場を後にして向かったのは、小川駅。

あれから５ヶ月ほど経過し、近況が気になっていた西武拝島線と府中街道の立体交差化工事の様子を見に行くことにしました。

まずは、小川駅の萩山（東村山）方にある踏切から観察開始です。

間もなく小川駅に到着する、２０５５Ｆの各停・拝島行き。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠西武「Ｖａｌｅｎｔｉｎｅ 小手指車両基地 Ｄａｙ」

小手指車両基地で行われた、「Ｖａｌｅｎｔｉｎｅ　小手指車両基地　Ｄａｙ」に行って来ました。

とは言うものの、目が覚めると既に午後。

と言うわけで、昼過ぎに小手指車両基地に到着し、こんなものを係員の方からいただきました。

配られていたバレンタインチョコ。

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「東京富士大学」のラッピング車となった、西武・６１５６Ｆと９１０２Ｆを撮影

少し出遅れた感がありますが、東京富士大学のラッピング編成となった車両を撮影しに行って来ました。

まずは、西武新宿線から。

入曽駅から狭山市寄りに行った踏切で撮影したかったのですが、時間の都合で入曽駅と新所沢駅の間にある踏切からの撮影にしました。

が、３０００系が来ると思っていた各停・西武新宿行きは、こんな車両で運行されていました。

各停・西武新宿行きの２０５７Ｆ。

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２００９年の初撮影（西武池袋線編）

金曜日の話となりますが、今度は西武池袋線の初撮りをしてきました。

今回は初撮りと言うことで、向かったのは所沢陸橋近くのいつものポイント。

２０９３Ｆの入場甲種以来、約１ヶ月ぶりでした。

そして、撮影を開始。

まずはこんな列車がやってきました。

快速急行・池袋行きの６１５８Ｆ。

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高崎駅とその周辺で見かけた車両たち

続いても１月１１日の話です。

まずはＥＦ５５碓氷号を撮影するために八高線で高崎駅に到着し、横川行きの列車が発車するホームへ移動しましたが、その反対側のホームには１８３系の姿がありましたので、撮影しました。

初詣のヘッドマークを付けた、１８３系６連車。

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２００９年の初撮影（西武新宿線編）

昨日の話となりますが、今度は西武新宿線を初撮りしてきました。

と言っても、実際に撮影したのは１時間程度。

しかも、この日はカメラの調子が悪いのか、失敗作もかなり出てしまいましたので、最初にまともに撮れたのはこんな列車でした。

各停・本川越行きの２０８５Ｆ。

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残り１本のみとなった、西武・２０００系の８連幕車の２０６３Ｆを撮影

昨日は１０両編成の３００００系を中心に撮影していたわけですが、小手指から練馬高野台へ向かう途中、所沢でこの駅止まりの準急列車とすれ違い。

よく見ていると、８連の幕車である２０６３Ｆのようで、この後小手指で折り返して池袋へ向かってくるだろうと言うことで、３００００系を撮る傍ら、２０００系の方にも注意して撮影していました。

そして撮影したのがこちら。

準急・池袋行きの２０６３Ｆ以下１０連。

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西武池袋線の３００００系は１０連３本に組成されて営業運転（０８．１２．２８）

今日は秋葉原にあるＧＭストアーに行こうと思い、西武池袋線などを使って行って来ました。

ただ、その前にちょっと寄り道をして、小手指車両基地へ。

観察中、飯能方面へ向かっていく３００００系１０連の姿を見て、練馬高野台でもう一度撮ろうと思いましたが、その後駅へ戻ろうとすると小手指駅の引き上げ線には３００００系の姿が。

まずはここで、３００００系１０連を撮影しました。

小手指始発の準急・池袋行きとなる模様の３２１０２Ｆ＋３８１０４Ｆ。

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西武・３００００系の２連車が営業運転を開始（０８．１２．２５）

本題に入る前に、まずはお知らせです。

今日、クリスマスの日に３０万ＨＩＴを達成しました。

ブログの立ち上げから約２年、気付けば鉄道模型中心から鉄道実物中心に移っていましたが、今後もより良い記事を書いていけたらと思います。

それでは今後とも、幣ブログをご覧いただきますようお願いいたします。

それにちなんでいるわけではありませんが、先日営業運転を開始したという、西武３００００系の２連車の走行シーンを撮影してきました。

今回は、３００００系の２連車が営業開始したら撮ってみようと思っていた、保谷カーブへ行くわけですが、午前中は武蔵野線を軽く撮影していたため、東所沢から一駅、新秋津から池袋線の列車に乗車して、保谷駅に到着。

今回は車両基地を観察することなく撮影ポイントへ直行しました。

運行状況などは全く調べずに出ましたが、最初にやってきたのは運が良かったのか悪かったのか、こんな車両でした。

準急・小手指行きの９１０２Ｆ。

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「ねりたんアニメ」のラッピングを解除した、西武・６１５１Ｆ

西武・２０９３Ｆの甲種輸送列車の通過を待つ間、上り列車についてはほぼ全て撮影をしていたのですが、朝陽を浴びている列車というのもなかなか撮る機会がありませんので、いくつか載せていこうかと思います。

この日、所沢陸橋付近に着いたのが朝７時頃。

まずはこんな列車が池袋へ向けて通過していきました。

通勤準急・池袋行きの２０００系１０連。

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もと西武・１０１系の伊豆箱根１３００系が営業運転を開始

西武・２０９３Ｆの甲種輸送を北鎌倉まで追いかけた後は、大船まで戻って熱海行きの普通列車に乗車。

１０分程度の待ち時間があったため、ここで昼食もとったりしました。

熱海行きの普通列車は席が埋まっていましたが、茅ヶ崎あたりで席が空いたので、ここから座って車窓を楽しんでいましたが、早川あたりから寝てしまい、気付けば熱海駅。

ここで偶然にもあるものを撮影した後、浜松行きの２１１系で三島へ。

三島駅に到着すると、伊豆箱根鉄道の最も北側のホームに列車が停まっていたため、それを撮影してから出場することにしました。

三島駅に停車中のもと西武・７０１系の１１００系１０１３Ｆ。

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西武・２０９３Ｆの入場甲種を撮影

１２月１５日に、西武・２０９３Ｆが東急車輌へ向けて甲種輸送されましたので、その模様を撮影してきました。

この日は、朝からかなりの冷え込みで、霜柱も色々なところで見られましたが、とりあえずは２０８１Ｆの時のように発車されることなく所沢駅北側の踏切へ到着。

まずはいつもの通り、ここから撮影を開始しました。

準急・飯能行きの９００５Ｆと並んだ、２０９３Ｆの甲種輸送列車。

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平日に１本のみ運転される、新所沢始発本川越行きを撮影

先日、南入曽と小手指の車両基地に行って来たわけですが、少し新宿線の列車を撮影したくなったため、歩行者専用の踏切へ移動。

ここでしばらく撮影しましたが、最初はこんな列車が通過していきました。

快速急行・西武新宿行きの６１０２Ｆ。

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西武・３００００系の２連車に女性専用車の表示がされる（０８．１２．１２）

１２月１０日と１２日とも南入曽へ行った後は、小手指車両基地へ。

そろそろ営業運転を開始しそうな２連車３本を記録してきました。

まず１０日の話ですが、いつものように末端部に１本の２連車が留置されていましたので、その模様を撮影しました。

３８１０５Ｆと１０連を組んで留置中の３２１０３Ｆ。

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甲種の準備が整っていた、西武・２０９３Ｆ

今日は午前中だけ時間がありましたので、またしても南入曽へ行って来ました。

目的は、今度東急車輌に入場する２０００系の車両を確認するため。

南入曽車両基地の末端部へ到着し、修繕庫を見てみると、予想通りそこから頭を出していた車両がありましたので、早速撮影しました。

既にスカートを外されて連結器を交換されていた、西武２０００系。

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本川越方に２４１１Ｆを連結していた、甲種４日後の西武・２０５５Ｆ

秩父鉄道向けのもと東急８５００系を撮影する前、まずは南入曽へ行って来ました。

目的は、先週の土曜日に西武線に戻ってきた２０５５Ｆのその後の観察。

早速２０５５Ｆを発見しましたが、こんな風になっていました。

検修庫脇に２４１１Ｆと連結された状態で留置中の２０５５Ｆ。

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副都心線乗り入れ対応となって運用復帰した、西武・６１５７Ｆを撮影

先日、小手指周辺で池袋線の車両を撮影していました。

まず向かったのが小手指車両基地ですが、特に記事にするような動きはありませんでしたので、基地内を軽く撮影して、西所沢～小手指間にある歩道橋でしばらく撮影しました。

まず最初にやってきたのが、こんな車両でした。

急行・池袋行きの３００１Ｆ。

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西武・３００００系の２連車が小手指に分散されて留置中（０８．１２．１）

１１月２７日の記事などが残っていますが、こちらを先にします。

今日は、狭山市内に用があったため、そこまで自転車で移動。

小手指にも寄るつもりでしたので、とりあえず入曽付近で新宿線の車両を少し撮影しました。

準急・西武新宿行きの新２０００系と、

各停・国分寺行きの旧２０００系。

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西武・３２１０３Ｆの留置位置が変わる（０８．１１．２６）

武蔵野線での撮影を終えた後は、小手指へ。

この日も３００００系２連の動向を観察してきました。

いつものように末端部を目指しますが、陸橋の下あたりから３００００系の２連車らしき姿を確認できたので、まずはそちらを撮影しました。

２連用の留置線に留置中の３２１０３Ｆ。

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小手指車両基地の末端部へ戻った西武・３２１０３Ｆと、南入曽に留置中の３２１０１Ｆと３２１０２Ｆ（０８．１１．２２）

前記事の通り、昨日は尾久へ向かう前に小手指に寄って、３００００系の様子を観察してきました。

小手指駅からいつものように線路の南（西側）を歩いて移動していきますが、その途中でこんな列車が通過していきました。

小手指駅に到着する、２４７Ｆの試運転列車。

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小手指での留置が続く西武・４０００系

前の記事の通り、１１月２０日に西武・３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆの試運転を新宿線で撮影したわけですが、その前に小手指車両基地へも行って来ましたので、そちらの模様です。

当然ながら、３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆの姿はありませんでしたが、その前に訪れたときに末端部に留置されていた４００１Ｆと思われる編成が、同じ線の小手指駅寄りに留置されていました。

「試運転」表示で留置中の４０００系。

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西武・３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆが今度は新宿線を試運転（０８．１１．２０）

今日は自転車で小手指車両基地まで行って来ました。

先日、３２１０１Ｆと３２１０２Ｆが南入曽にいたという情報があり、その確認のために南入曽へも行って来たわけですが、残念ながら見かけることは出来ず。

小手指にいるのかと思えば、２両編成はおろか、先日の試運転に使用されていた３２１０３Ｆ＋３８１０５Ｆの姿さえなく、小手指駅付近の踏切でしばらく撮影した後帰宅したわけですが、帰りに寄ろうと思っていた新所沢駅近くのコンビニに着く直前、上り待避線に妙な車両が停車していましたので、コンビニへは行かず、まずは停車中の模様を撮影しました。

新所沢駅に停車中の、３００００系２連車と思われる編成。

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西武・３００００系の姿がなくなった、小手指車両基地の末端部

昨日、３００００系を追いかける前に狭山ヶ丘駅で下車して小手指車両基地へ向かったわけですが、いざというときのために、色々撮影できそうなポイントを探しながら小手指車両基地へ移動しました。

まずは、狭山ヶ丘駅よりやや小手指駅寄りにある踏切から、飯能方面へ向かっていく列車を撮影しました。

快速急行・飯能行きの９１０７Ｆ。

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西武・３２１０３Ｆが３８１０５Ｆと１０連を組んで池袋線を試運転（０８．１１．１７）

今日は約１０日振りに小手指車両基地へ行っていきました。

１０日振りにも関わらず、何だか久しぶりな感じがしましたが、この日は自転車ではなく、西武線での移動にし、まずは所沢から池袋線の列車に乗車。

小手指車両基地の模様を車内で確認してから狭山ヶ丘で下車。

この後小手指車両基地で色々撮影もしましたが、その模様は後日お伝えすることにして、小手指駅寄りの留置線に停車していた３００００系が、１０両編成を組んでいたので、その飯能寄りの先頭車を撮影しました。

「試運転」表示の３２１０３Ｆ。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠埼玉県民の日の秩父鉄道～前編～

今日、１１月１４日は埼玉県民の日という事で、県内を走る一部の民鉄各社は記念フリー切符などを発売していました。

自分も埼玉県民ですので、これにあわせて休みをとり、西武線の記念フリー切符だと片道だけで元が取れてしまう秩父へ行くことにし、秩父鉄道でも記念フリー切符を発売していましたので、そちらも使用して秩父鉄道の列車を色々と撮影してきました。

と言うわけで、朝１０時前に各駅停車で西武秩父へ到着。

仲見世通りを抜けて御花畑駅へ着き、まずは乗車してきた西武・４０００系を撮影しました。

飯能へ向けて発車待ちの西武・４０００系。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠保谷電留線（’０８年１１月）

昨日、「ねりたんアニメ」のラッピングが施されている６１５１Ｆを待っている間は、保谷駅に隣接する、保谷電留線へ行って来ました。

先日、ここの検修線が使用停止になったというブログ記事を見かけたためで、やはりこの眼で見ておきたかったわけです。

と言うわけで、東久留米駅から保谷駅へ各駅停車で移動し、まずは駅西側にある踏切から駅構内を撮ってみました。

電留線の引き上げ線は撤去された、保谷駅構内。

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「ねりたんアニメ」のラッピング電車となった、西武・６１５１Ｆ

先日、西武鉄道のお知らせを見ていると、今日より「ねりたんアニメ」のラッピング電車が走り出すと言うことなので、撮影に行って来ました。

そのお知らせの方には出発式があるとのことで、その時間まで書かれていましたが、自分はその出発式には出向かず、沿線で撮影することにしました。

出発式の時間を見ると、池袋で車両交換を行う感じで運用に入ると分かるものの、送り込みも撮りたかったため、ある程度時刻を予想して、清瀬駅に到着。

特急の通過待ちをすると読みましたが、それは外れてしまいました。

ただ、その後発車案内板を見ると、駅の時刻表にはない通過列車の表示が。

これは間違いないと思い、その通過列車の前を走る準急・池袋行きに乗車。

１駅池袋寄りに行った東久留米駅で急いで飯能方面行きのホームへ移動し、送り込みの回送列車を撮影しました。

池袋へ送り込まれる、「ねりたんアニメ」のラッピング電車の６１５１Ｆ。

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小手指で西武・３８１０５Ｆの池袋寄りに連結された、３２１０３Ｆ（０８．１１．５）

伊豆箱根鉄道向けのもと西武・１０１系の甲種輸送を撮影した後は一旦帰宅して、寝坊したためにとることができなかった朝食をとってから、今度は西武線で小手指へ向かいました。

ただ、この後の予定からすると、往復するのが精一杯という状況でしたので、細かい観察はしませんでしたが、基地の末端部に到着する前、いつもの場所に３００００系に２連車が留置されていましたので、撮影しました。

１２両が連なっているように見える、３００００系。

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日本シリーズ応援号となった、西武・６１１４Ｆ・２０１０８Ｆ・３８１０３Ｆ

伊豆箱根鉄道向けのもと西武・１０１系を待っている間のことですが、１１月４日より６日まで運行予定の「日本シリーズ応援号」と題した西武球場前行きの臨時列車に使用される編成が専用のヘッドマークを付けて運行していましたので、この列車のみ構図は悪いですが、撮影してみました。

ヘッドマークを付けた、急行・飯能行きの２０１０８Ｆと、

６１１４Ｆ。

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新天地・伊豆箱根鉄道へ旅立つ西武・新１０１系

速報版の通り、今日は西武１０１系３両が伊豆箱根鉄道へ甲種輸送されたため、撮影に行って来ました。

偶然にもこの日は休日と言うことで、朝早くから出撃予定でしたが、例の如く寝坊。

２０８１Ｆの時のようなこともありますので、それでも急いで所沢陸橋へ向かうと、まだ通過はしていない模様。

ここで無難に待ち構えるか、最悪のことも考えて所沢駅へ向かうか迷いましたが、ここは後者を選択。

出発しないことを祈りつつ駅が見渡せる踏切へ向かったところ、まだパンタを上げていないＥ３１の姿があり、ホッと一安心。

落ち着いてエレベーターの通路からＥ３１に挟まれて停車中のもと１０１系を撮影しました。

所沢駅に停車中の甲種輸送列車。

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行き先表示が３色ＬＥＤ化された、西武・２００５Ｆ

南入曽で伊豆箱根鉄道向けのもと１０１系を見た後は、近くの踏切よりもう一つ入曽駅寄りの踏切へ。

ここで先ほど見かけた車両を撮影するため、しばらく撮影しました。

まず最初にやってきたのは、こんな車両でした。

各停・本川越行きの旧２０００系６連車。

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伊豆箱根鉄道向けのもと西武・１０１系が南入曽に留置中

小手指で３００００系の様子を見た後は、南入曽へ。

昨日武蔵丘を出場した、伊豆箱根鉄道向けのもと１０１系を見に行きました。

今回は入出庫線の方から基地の末端部へ来ましたが、その際にある車両が近くを通過。

そのことを頭の片隅に入れながらの撮影となりました。

早速、基地の末端部へ着き、まずは編成全体の撮影から始めました。

正面から撮影したＥ３１。

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２両ずつに分けて留置された、甲種翌々日の西武・３２１０１～３２１０３Ｆ（０８．１０．２８）

昨日今日と連休だったため、今日も３００００系２連車の様子を見に、小手指まで行って来ました。

今日も武蔵野線で撮りたい列車があったため、結局昨日とほぼ同じ時間に同じ場所にいるという結果となりました。

今日は昨日より少し早めに小手指に着くように出発。

ただ、南入曽にも撮影こそしませんでしたが寄っていったのですが、それでも昨日よりか早めに到着しました。

そして、３００００系２連車の様子を見に、まずは修繕線を覗くと、庫の中を含めて３００００系の姿はなかったため、末端部へ移動したところ、２連車３本が連結されているように停車していました。

「各停・飯能」を表示していた３２１０１Ｆ。

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４両と２両に分割された、甲種翌日の西武・３２１０１～３２１０３Ｆ（０８．１０．２７）

西武・３００００系の２両固定編成が３本まとめてやってきてから一晩明けた小手指車両基地に行って来ました。

同じようにして見に行った、３８１０４Ｆの時と変わらない気がしましたので、今回は昼前に出動。

夕方再び様子を見に来るという予定で行動しました。

というわけで、昼前に小手指に到着し、その６両の様子を見に行くと、こんな感じになってました。

アントが付いていた、３２１０１～３２１０３Ｆ。

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西武・３００００系の２連車３本が西武線へ（０８．１０．２６）

今日、西武３００００系の２連車が３本まとめてやってくると言うことでしたので、撮影に行って来ました。

と言いましても、３８１０４Ｆの時と同様、この日も仕事でしたので、小手指車両基地付近の撮影のみ。

ただ今回、天気は良かったので、Ｅ３１の回送まで撮ってみました。

まず、小手指車両基地に着いてから、３００００系がどんな感じか気になっていましたので、留置されているであろう修繕線へ。

予想通り、修繕線に留置されていた３００００系を撮影しました。

パンタ付きの車両の方は２パンタと分かる、３００００系。

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フルカラーＬＥＤ化された、西武・２０９３Ｆ

今日、フルカラーＬＥＤ化されたと言う西武新宿線所属の２０９３Ｆを撮りに行ってきました。

出来れば３色ＬＥＤ化された２００１Ｆも撮りたいところでしたが、そちらは時間の都合上、出来ませんでした。

この日は他にも行きたいところがあったため、撮影時間は１時間程度といつもより少なめ。

撮影場所は特に考えませんでしたが、上石神井で２０９３Ｆが西武新宿で折り返すようでしたので、井荻駅で下車。

このまま高田馬場までは新宿線のお世話になるので、駅撮りにしました。

自分の乗車していた各駅停車が２０９３Ｆの前の各駅停車で、駅を移動中に急行列車が通過線を通過。

というわけで、２０９３Ｆの撮影がぶっつけ本番となってしまいました。

井荻駅に到着した、フルカラーＬＥＤとなった２０９３Ｆ。

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パ・リーグ クライマックスシリーズ応援号となった、西武・６１１４Ｆと池袋線を試運転で走った３８１０５Ｆ（０８．１０．１８）

昨日から、パ・リーグのクライマックスシリーズ、第２ラウンドが行われていますが、それに合わせて副都心線の渋谷駅より西武球場前駅へ向かう臨時列車（実際には通常列車の延長運転）のうち、毎日１本の特定の列車にヘッドマークを取り付けて運行するようでしたので、今日、撮影に行って来ました。

詳しくは、西武鉄道のお知らせをご覧下さい。

と言いましても、この日は他の予定もあったため、該当列車の撮影は厳しい状態。

ただ、時刻表を見てみると、渋谷着の時間はある程度わかった上、延長運転がなければ清瀬止まりと言うことまで判明したため、それに間に合うようにして家を出て、清瀬駅に到着。

結局のところ、該当列車はどうも延長運転があったようで、清瀬駅で撮ることはできませんでしたが、こんな列車を撮ることができました。

続々と１０連に戻っている模様の、メトロ１００００系８連車。（１０１０３Ｆ）

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西武ライオンズ優勝記念のヘッドマークが付いた、伊豆箱根鉄道の３０００系

プロ野球、パ・リーグのプレーオフ第２ステージが明日から始まりますが、次はこちらの話題です。

静岡からは普通列車の２１１系３連＋３１３系３連による熱海行きに乗車。

乗った車両は３１３系のロングシート車でした。

この電車で三島に到着すると、ヘッドマークを付けた３０００系がＪＲ線側に停車していたものの、すぐに発車してしまったため、それ以降にやってくる列車をＪＲホーム上で待つことにしました。

そして、次にやってきたのがこんな車両でした。

もと西武・７０１系の伊豆箱根鉄道・１１００系。

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三岐鉄道へ旅立ったもと西武・１０１系などと再会（’０８年）

１０月１３日から１５日にかけて、近畿・東海地区を旅してきた、Ｆｕｊｉｃｋｅｙでございます。

こういったことをやるのは実は初めてでありますが、とりあえずテーマを決めようと思い、思いついたのが、首都圏ではほとんど見られなくなった１０３系に会いに行く旅。

ただ、１色ではつまらないため、オレンジ・スカイブルー・ウグイスに播但線のワインレッドと加古川線のエメラルドグリーン（？）という、ラッピング以外の５色を撮ろうと思い、それを絡めてある程度の予定を組んで撮影に行って来ました。

これらの記事も当然ながら更新いたしますが、この旅絡みの更新予定の記事数が２０を超えるため、リアルタイム性の高い記事から更新していきます。

なお、全ての記事の更新が終了した時点で、記事の並べ替えを行います。

そのため、後の方に更新された記事がＴＯＰページに表示されなくなる場合がありますことをご了承下さい。

それでは、約１週間前に西武線を旅立って、三岐鉄道にやってきた新１０１系の話からです。

富田駅近くで撮影した後は、近くにある近鉄富田駅へ。

ここの三岐鉄道の小さい切符売り場で保々までの切符を購入し、近鉄名古屋方面ホームの反対側の三岐鉄道乗り場に着くと、こんな車両が停車していました。

もと西武・７０１系の三岐・８０３Ｆ。

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小手指にいた、西武・３８１０４Ｆと副都心線乗り入れ対応車となった６１５６Ｆ（０８．１０．１０）

今日は１０月１０日。

晴れの特異日と言うこともあって、朝から好天の中、またしても小手指へ行って来ました。

今回はその前に色々用事があったため、着いたのはこの前と同じ昼過ぎぐらい。

３８１０４Ｆを探しますが、その前に眼に付いたのは、前面が白くなった６１５６Ｆでした。

副都心線乗り入れ対応となった６１５６Ｆと、９１０３Ｆ。

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新天地・三岐鉄道へ旅立つ西武・新１０１系

今日、長らく小手指車両基地に留置されていた、もと新１０１系の三岐鉄道向け改造車が新天地の三岐鉄道に向けて、甲種輸送されました。

この日自分は休みではなかった上、新秋津を発つのが夕方だったため、ダメ元で朝に撮影に行きましたが、走行中の模様を撮影することは出来ませんでした。

ただ、所沢駅に留置されている模様はしっかりと撮影できたため、その模様をお伝えします。

この日は以前、２０８１Ｆの甲種があったときに予想出発時刻よりもかなり早く出発したという前例があったため、かなり早い時間に所沢駅に到着し、まずは駅のエレベーター付近から撮影を開始しました。

Ｅ３１に挟まれて停車中の、もと新１０１系の５両。

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曼珠沙華のヘッドマーク掲出終了の西武・６１１４Ｆと、方向幕のない６８５７号車

それでは、昨日の３８１０４Ｆ以外の小手指ネタです。

前記事の通り、３８１０４Ｆの様子を見ながらあちこち移動して観察をしていたわけですが、甲種輸送が間近となった三期鉄道向けのもと新１０１系は、こんな状態になってました。

Ｅ３１と連結状態にあった、新１０１系の５両。

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甲種の翌日、他編成と変わらぬ姿になっていく西武・３８１０４Ｆ（０８．１０．６）

昨日、日立製作所から３日間にわたる甲種輸送で西武線へやってきた３８１０４Ｆ。

前記事の通り、この日自分は休みではなかったため、撮影できたのは小手指車両基地に留置されている光景のみ。

それとは逆に今日は休みにしていたため、昼過ぎから小手指車両基地へ自転車で向かい、３８１０４Ｆが変わっていく姿を記録してみました。

小手指に着くと、黄色いアントが修繕線から出ていく姿を発見して、修繕庫の中を見ると、その中にいた３８１０４Ｆ（３８１０４号車）は、こんな状態でした。

マスクを取っている最中の３８１０４号車。

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西武・２００８年度新製分の第１弾 ３８１０４Ｆが西武線へ（０８．１０．５）

毎年恒例の横瀬でのイベントがあった今日、日立製作所を出場した西武３００００系・３８１０４Ｆが無事に小手指車両基地までやってきました。

自分はこの日は休みではなかったため、横瀬のイベントは当然ながら参加できず。

ところが昨日、３８１０４Ｆがやって来るという情報を得て、今日の仕事が終わってから一旦帰宅。

２０８１Ｆの時と同じように、雨模様ではありましたが、小手指車両基地まで行って来ました。

今回は新宿線用と断定することは出来ませんので、とりあえず修繕線の方から見ていくと、そこに３８１０４Ｆが単独で留置されていました。

甲種輸送用のマスクを付けたまま留置されていた、３８１０４Ｆ。

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２６３Ｆの姿はなくなってもＥ３１の姿はあった小手指車両基地

９月２０日の記事はまたしても途切れます。

さて、今日は昼過ぎから近場で撮影をしました。

最初に向かったのが、小手指車両基地。

三岐鉄道向けの新１０１系の甲種輸送の施行日はまだ先ですが、もう一度撮影しに行きました。

小手指車両基地の末端部をとりあえず目指していたわけですが、転削線には曼珠沙華のヘッドマークを付けている６１１４Ｆの姿があったため、まずはそちらを撮影しました。

１０月２日現在ではまだヘッドマークが付いていた、６１１４Ｆ。

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三岐鉄道向けの新１０１系が西武・２６３Ｆと連結中

飯能で６１１４Ｆを撮影した後に向かったのは、狭山ヶ丘駅。

ここから歩いて小手指車両基地まで移動しました。

今回の目的は、三岐鉄道向けに改造された新１０１系。

もと新１０１系と言った方が正しいでしょうか？

早速、その車両を撮影しました。

切り離されて留置中のＥ３４と、留置中のもと新１０１系。

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曼珠沙華のヘッドマークを付けた、西武・６１１４Ｆ

９月２０日の記事は再びお休みいたします。

さて、今日は２年連続でヒガンバナ（曼珠沙華）を見に行ってきました。

去年は秩父鉄道の朱色の１０００系を撮ってからここへ来ましたが、今回はどこにも寄らずに高麗駅へ。

ただ途中の武蔵藤沢で曼珠沙華のヘッドマークを付けている６１１４Ｆとすれ違ったため、１時間程度巾着田にいて飯能に戻ってこられれば、飯能駅付近でとらえられそうだと思ったため、若干急ぎ足で行動しようと計画。

その時乗車していたのは飯能行きでしたので、飯能で降りて接続する電車が臨時の高麗行き。

しかも２ドア車（４０００系）との事でしたので、入線してくる模様を撮影しました。

折り返し各停・高麗行きの４０００系。

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更新を終えて運用復帰した、西武・２０８１Ｆ

所沢陸橋の近くで池袋線の電車を撮影した後は、所沢駅よりやや南側にある踏切へ。

２０８１Ｆが通過するかどうかはわかりませんが、ここでしばらく撮影することにしました。

この踏切は初めての撮影のため、色々試しながら撮影を開始。

最初に通過していったのは、こんな電車でした。

各停・国分寺行きの２０４９Ｆ。

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昼過ぎに回送電車で下る西武・３８１０３Ｆ（０８．９．１６）

９月１３日の記事の途中ですが、こちらは後日ＵＰいたします。

さて、巷では３連休明けの今日、自分は休みだったので、久しぶりに西武池袋線の電車を撮りに行って来ました。

今回狙ったのは、曼珠沙華のヘッドマークを付けた６１１４Ｆ。

しかし、１時間半撮影していてもやってくることはありませんでした。

ただ、せっかくたくさん撮ったので、その一部を掲載します。

この日は１１時半頃に所沢陸橋近くのポイントに到着。

ただ、いつもの所は雑草が生い茂っていたため、若干秋津寄りで撮影を始め、最初にやってきたこんな電車を撮影しました。

快速・渋谷行きの６１０７Ｆ。

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帰ってきてから３日が経った、西武・２０８１Ｆ

宇都宮線の記事の途中ですが、今日は地元の西武線を色々な場所から撮ってきましたので、そちらの記事にいたします。

この日、まず向かったのが入曽～新所沢間にある、歩行者用の踏切。

ここでしばらく撮影をしていると、こんな電車がやってきました。

２０４７Ｆが先頭の、急行・本川越行き。

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西武・２０８１Ｆが改造を終えて西武線へ

東急車輌で行われていた、西武・２０８１Ｆの更新改造が終了し、９月６日に甲種輸送が行われましたが、自分は都合によりＪＲ線内の撮影に行くことができませんでした。

ただ、家に帰ってきたのが夜８時過ぎ。

２０８１Ｆは新宿線所属の車両ですので、小手指入庫の後機回しをし、南入曽まで送られます（厳密に言えば甲種輸送区間が南入曽までのようです）ので、その撮影ならば問題がない状態。

天気予報も悪くはなさそうな感じがしたので、いつもとは違い、西武線内の模様を撮影するために小手指へ自転車で移動し、まずは車両基地を見渡してみると、検査線に少し入った２０８１Ｆと、その池袋寄りにＥ３１の重連の姿が見えましたので、ここから撮影を始めることにしました。

小手指車両基地で出庫待ちのＥ３１重連と更新を終えた２０８１Ｆ。

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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０８年９月）

西所沢を後にして向かったのは、萩山駅。

先日、中央線の電車を撮影した帰りに初めて工事に気付いたわけですが、それの観察のためにここで下車。

小川駅に向かって歩いていこうと思いましたが、その前に小平方で少し撮影。

こんなものを撮ってみました。

各停・玉川上水行きの２０１５４Ｆ。

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９月に入っても狭山線の運用に就く西武・２５１９Ｆ

今日から９月ですが、８月いっぱいまで運行されていた臨時電車のために貸し出されていると思われていた、西武新宿線所属の２５１９Ｆが昼間の運用に就いていました。

今日はその様子を見るために西所沢へ。

発車案内を見ると、４両４ドアの表示があったため、改札を出てホームを見渡せる踏切の所まで移動し、方向幕を回している２５１９Ｆを撮影しました。

ちょっとズレた各停・東村山表示の２５１９Ｆ。

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再び撮影した、準急・拝島行き

中村橋の次に向かったのは、小川駅。

２ヶ月ほど前にもこの駅から準急・拝島行きの１本目を撮ったわけですが、今回も同じように１本目を小川駅、２本目を花小金井駅で撮ることにしました。

小川駅に着き、その後やってくる拝島線の下り電車が準急・拝島行きとなりますが、上りホームには３００００系が停車中。

まずはこちらを後追いで撮影してみました。

各停・西武新宿行きの３８１０２Ｆ。

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朝の中村橋駅で撮った、併走中の西武池袋線の電車たち

先日発売された、「鉄道ジャーナル’０８年１０月号」で、副都心線絡みの西武池袋線の朝ラッシュ時の模様が取り上げられていましたが、そこには池袋線を上る２本の黄帯のメトロ７０００系の姿が。

黄帯という時点で、有楽町線に乗り入れる電車だと言うことは分かりますので、時刻表で調べてみると、数回は新木場行きの併走が見られそうだと言うことが判明したため、雨の中ではありますが、撮影に行って来ました。

中村橋駅に着き、撮影を始めてからしばらくすると、まずはこんな併走シーンが見られました。

富士見台で副都心線直通・渋谷行きのメトロ７０００系を追い抜いた、有楽町線直通・準急・新木場行きの西武６１１０Ｆ。

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西武・６１５３Ｆが副都心線乗り入れ対応の改造を終えて運用復帰

こちらも昨日の話ですが、模型運転会に参加する前、約１時間ほど模型店の反対側の場所で池袋線の電車を撮影しました。

この時は、雨が降ったり止んだりと言った状態でしたので、傘をさしたりたたんだりの撮影でした。

撮り始めたときは、少し降っていたので傘をさしながらの撮影となりましたが、こんな電車がやってきました。

快速・飯能行きのメトロ７０００系の第１編成。

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西武・２５１９Ｆが狭山線の運用に

今日、昼過ぎに西所沢へ行ってきました。

目的は先日小手指車両基地に留置されているのを撮影した、新２０００系４連車の２５１９Ｆ。

西所沢に到着し、ホームの表示を見ると、次の狭山線の電車は４両４ドアとあったため、急いで改札を出場。

池袋線の踏切で待たされている間にその電車は西所沢駅に到着しました。

西所沢駅に停車中の、２５１９Ｆ。

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小手指車両基地に留置されていた、西武・２５１９Ｆ

西所沢で２３７Ｆを撮った後は、２０００系４連が留置されていそうな小手指へ。

と言いたいところですが、実際には基地の様子を電車から観察して２０００系４連が留置されているのを確認してから、狭山ヶ丘で下車。

ここから小手指まで歩いていくことにしました。

基地に着くと、１０１系が６連で留置されていたので、まずはそちらを撮影しました。

末端部に６両で留置中の１０１系。

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狭山線で活躍中の西武・２３７Ｆ

一昨日、新宿線所属の２０００系４連が狭山線で営業運転をしていると言うことだったので、その翌日、模型ショウに行く前に西所沢に寄ってみました。

西所沢に着くと、狭山線の電車は停車してなかったため、改札を出場して駅近くの踏切へ。

しばらく待っていると、こんな電車が西所沢駅に到着しました。

西所沢駅に到着した、２４３Ｆ。

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西武・６１５８Ｆに再び「Ｙ」マークが付く

今日は、小手指近辺と鉄道模型ショウに行って来たわけですが、それらの記事は後ほどと言うことにして、こちらの記事から行きたいと思います。

先日、６１５８Ｆがキレートレモンのラッピング電車として走っているということを記事にしましたが、その時にはなかった副都心線乗り入れ不可を示す「Ｙ」マークが、復活していました。

２０００系と並んで留置中の６１５８Ｆ。

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キレートレモンのラッピング電車となった、西武・６１５８Ｆ

昨日の話の続きです。

東所沢駅から武蔵野線の電車で一駅、新秋津で下車。

ここから西武池袋線で、中村橋を目指しました。

西武線のダイヤ改正後では何度目か分かりませんが、しょっちゅう来ている気がします。

今回は、特に撮りたい編成というのはありませんでしたが、３０分少々撮影しました。

まず、最初にやってきたのはこんな電車でした。

急行・池袋行きの９１０２Ｆ。

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小手指でお昼寝中の西武・３８１０３Ｆ（０８．７．１４）

入曽での撮影の後は、南入曽車両基地の脇を通って小手指車両基地へ。

南入曽では撮影はしませんでした。

小手指へ着くと、３００００系の中でも唯一乗ったことのある３８１０３Ｆが留置中。

早速撮影しました。

小手指車両基地に留置中の電車たち。

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初めて走行中を撮影した、西武・３８１０２Ｆ（０８．７．１４）

新たにカメラを購入した、Ｆｕｊｉｃｋｅｙでございます。

購入したのは、ＥＯＳ　Ｋｉｓｓ　Ｘ２。

デジカメの雑誌では結構評判のいいモデルです。

そのカメラが今日の昼に到着。

１時間ほど勉強して、かなり暑い中自転車で入曽へと向かいました。

入曽駅近くのポイントに到着し、記念すべき初撮影となったのは、こんな電車でした。

快速急行・本川越行きの２０１０５Ｆとすれ違った直後の２０１５６Ｆ。

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デビュー記念ヘッドマークのなくなった、西武・３８１０３Ｆ（０８．６．２５）

保谷から中村橋まで乗車した３８１０３Ｆですが、前面のヘッドマークがなかったような気がしていたので、練馬へ移動し、３８１０３Ｆの到着を待つことにしました。

待つこと約２０分、保谷行きとしてやってきた３８１０３Ｆがやってきました。

練馬駅に到着した、各停・保谷行きの３８１０３Ｆ。

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副都心線乗り入れ対応となった、西武・６１５５Ｆと８連化されたメトロ・１０１０１Ｆ

トラブル続きだった東京メトロ副都心線も、ようやく安定してきたようなので、撮影に行って来ました。

と言っても、実際撮影したのは前回と同じ、西武池袋線の中村橋駅。

この駅の飯能寄りのホーム先端で電車を撮影しました。

この日は新宿線から乗り換えた所沢で、準急・池袋行きに乗車。

保谷始発の各停・池袋行きに接続するとのことでしたので、保谷到着前に引き上げ線を見ると、３８１０３Ｆの姿が。

武蔵丘でのイベントに次いで２度目の３００００系の乗車となりましたが、またもや３８１０３Ｆと言うのには驚きました。

３００００系のドアチャイムがドア開閉音にかき消されているのに気になりながら、中村橋に到着。

早速、撮影を開始。

最初にやってきたのは、こんな電車でした。

準急・新木場行きのメトロ７０００系・第５編成。

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江古田駅に代わって通過待ちを行うようになった東長崎駅

中村橋駅で少し撮影した後は、各駅停車の池袋行きに乗車し、東長崎駅へ。

改正前は江古田駅で行われていた優等列車の通過待ちが、改正後はこの東長崎駅で行われるようになったためです。

ただ実際には、改正前でも駅の２面４線化が完成した後に、（通過待ちを行っていたかは分かりませんが）待避線に発着していた各駅停車はあったようです。

まずは池袋寄りから様子を伺おうとすると、ちょっと変な光景に出くわしました。

１０１系の各停・豊島園行きに行く先を阻まれている、２０００系の準急・小手指行き。

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副都心線のトラブルで見ることの出来た、昼間のメトロ車による保谷行き

６月１６日の話に戻りますが、東村山での撮影後、副都心線に行こうかと思い、所沢へ。

ここから乗った快速・新木場行きは、副都心線開業のヘッドマークを付けていた、６１１７Ｆでした。

ただ、所沢始発という何かおかしい事態に気が付いたものの、とりあえず練馬高野台～中村橋のいずれかの駅で駅撮りをしようと思っていたため、石神井公園で快速を降りることに。

その時に撮影したのがこちらです。

ヘッドマークが外されていた、６１１７Ｆ。

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西武新宿線の３ドア車による快速急行は消滅！？

花小金井で拝島快速などを撮っていましたが、平日データイムに運転される、快速急行の方も気になっていたので、撮影してみました。

前々記事で、６１０１Ｆが西武新宿８時４６分発の快速急行として走っていたことを書きましたが、この運用を時刻表で調べてみると、どうもこの快速急行は時間がずれて設定されており、その前の西武新宿９時１分発とともに、この２本に限っては運用車両が変わるようです。

もっとも、改正前も２本の快速急行は設定されていましたので、その時から続いているのかもしれませんが。

ちなみに、今回の改正からは西武新宿１０時発の快速急行が新たに設定されましたので、花小金井で撮影しました。

花小金井を通過していく、２０１０３Ｆによる快速急行。

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西武・３８１０１Ｆは拝島快速の脇役（０８．６．１６）

前記事の、拝島線の電車を撮影していたときのこと。

上りならば拝島快速の直前に、下りならば拝島快速の直後に花小金井を通るわけですが、拝島快速と共に新たに設定された、田無～玉川上水間の各駅停車に、３８１０１Ｆが入りました。

まずは、

終点の田無が目前の、３８１０１Ｆ。

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ダイヤ改正で新たに誕生した、拝島終始発の準急と拝島快速

６月１４日の副都心線開業と共に行われた西武線のダイヤ改正。

今日は改正後の最初の平日と言うことで、副都心線は大混乱でしたが、それとはほとんど関係のなかった、新宿線系統を中心に撮影をしてきました。

まずは、新宿線系統では一番変わったと見ることのできる拝島線から。

平日データイム前のみ設定される、準急・拝島行きを撮りに、小川駅へ向かいましたが、その途中、国分寺線に乗り換える東村山では、６１０１Ｆによる快速急行を目撃。

撮影こそできませんでしたが、改正では車両運用にも大きな動きがあったことを実感しました。

そして、小川駅に到着。

最初にやってきたのは、こんな電車でした。

旧２０００系２連車が先頭の、急行・拝島行き。

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間もなく見納めとなる、西武池袋線・江古田駅の通過待ち

練馬高野台駅で３０分ほど撮影した後は、江古田駅へ。

幣ブログ記事「西武時刻表・第２１号を購入」でも書きましたが、この駅での各駅停車の通過待ちは、次回の改正で行われなくなり、江古田駅自体の配線も２面４線から２面２線へと変わるため、せめて最後くらいは記録してみようかと訪れました。

練馬高野台からは各駅停車の池袋行きに乗車。

江古田駅で下車し、飯能寄りの踏切からその模様を撮影してみました。

江古田駅で通過待ちをしている新２０００系の各停・保谷行き。

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「Ｙ」の表示が入った、副都心線乗り入れ未対応車

今日は改正前では最後の休みだったため、西武池袋線・江古田駅での待避シーンを記録してきました。

そちらは後日記事にすることにして、江古田に向かう途中で駅撮りした練馬高野台駅で、副都心線乗り入れ未対応車を中心に撮影しました。

まず最初にやってきた電車がこちら。

メトロ１００００系の１０１２０Ｆ。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠西武・電車フェスタ ２００８ ｉｎ 武蔵丘車両検修場

毎年、西武鉄道の武蔵丘車両検修場で行われている、電車フェスタに初めて行ってきました。

地元西武の検修場（工場）見学とあって、かなりワクワクしながら飯能駅に到着。

臨時電車はしばらくなさそうだったので、ここから無料のバスに乗り換え。

乗ったのは新座営業所から貸し出された車でした。

検修場に着いたのが、１３時頃。

残り２時間半あるので、いろいろ見ながら回っていると、こんなものが眼に付きました。

懐かしの赤電たち。

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方向幕の交換された、西武新宿線の１０１・３０１系

３０００系の方向幕を交換している姿を見た後は、入曽付近へ。

西武３００００系の初営業列車を撮った踏切で撮ることにしました。

少々道に迷いながらもその踏切へ到着。

３ドア１０両の快速急行の通過までまだ時間があったので、通過していった電車を撮ってみました。

準急・本川越行きの新２０００系。

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