新天地・流鉄へ旅立つ西武１０１系を撮影

今日は、流鉄へ譲渡される西武１０１系を見に行ってきました。

前記事では、方転されないのではないかと書いていたこの２両、その予測に反してこの甲種前にＥ３１と共に方転されて逆向きになった車両を、今回は都合によりまずは所沢駅の階段から撮影しました。

方転によって編成が逆向きになっている、流鉄向け譲渡車。

そして、１階のエレベーター乗り場脇からも撮影しました。

Ｅ３１の重連に連結されている、流鉄向け譲渡車。

この後に踏切へ。

こんな並びを撮影しました。

９１０２Ｆや３００００系と並んだ、甲種輸送列車。

この時点でパンタが上がっていたため、恒例の所沢陸橋付近へ急いで移動。

その割にはなかなかやって来なかったのですが、下り列車と入れ替わるようにして新秋津へと向かっていきました。

メトロ１００００系に抜かれながら新秋津へ向かう、甲種輸送列車。

後で入手した情報では、西武池袋線は大泉学園駅で発生した人身事故の影響を受けていた模様で、一部の列車に運休や遅れが出た模様ですが、このメトロ１００００系の列車もその影響を受けていたようでした。

この後は、自転車で新秋津へ。

ちょうど到着したときに越谷（タ）まで牽引する、この機関車の入れ換えが始まりました。

入れ換え中のＥＦ６５－１０５７。

３色更新・赤プレの車両でした。

この車両が入れ換えをしている間に自分は線路の反対側へ移動し、連結シーンを撮影することにしました。

連結された、ＥＦ６５と１０１系。

そして、Ｅ３１側から再び撮影しました。

新秋津まで牽引してきたＥ３１と、これから新天地へ向かう１０１系。

この後は、武蔵野線沿線へ。

越谷（タ）で機関車交換による長時間停車があるため、いつもの場所で撮ろうかと思いましたが、ちょっとした思いつきでこんな場所から撮影しました。

越谷（タ）へ向かう、ＥＦ６５－１０５７牽引の１０１系。

この場所、以前に１度だけ来たことがありましたが、東所沢方は長編成の撮影には向いていなかったため、今回短編成と言うことで再び来てみました。

なかなか他では味わえないようなアングルでの撮影となりますが、この日のような陽射しの少ない日は露出を得られにくいのが難点な気がします。

この後、東所沢駅から馬橋へ向かいますが、越谷（タ）でこの１０１系を追い抜いたため、その後の駅で撮影しようと思い、降りたのが吉川駅。

府中本町方面行きのホームの先端から牽引機が変わった甲種輸送列車を撮影しました。

ＤＥ１０－１５５５に牽引されて馬橋へ向かう１０１系。

そして、後続の武蔵野線の列車に乗車し、新松戸からは常磐線各駅停車に乗車。

ファンでごった返していた馬橋駅で下車すると、もと西武７０１系改造の「なの花」が停車していたため、早速撮影しました。

「回送」表示で密連に自連のアダプターを付けている「なの花」。

てっきり営業列車かと思っていたので、非常にラッキーな気分でした。

そして、その「なの花」の先には、到着したばかりの１０１系の姿がありました。

馬橋に到着した、ＤＥ１０－１５５５と１０１系。

そして、この１０１系を色々と撮影していると、「なの花」が動き出したため、連結する模様も撮影しました。

連結が完了した、「なの花」と１０１系。

これで１０１系の甲種の撮影を終えましたが、「鉄道観察ルポ」の記事としてはこれがちょうど５００件目、１０１系は車番からすると５０００系となりそうで、偶然にしてはあまりにも出来過ぎな気がしました。

最後に、こんな車両を撮影しました。

馬橋駅に到着する、「青空」。

１０１系改め５０００系が営業運転を開始した祭に、在来車に動きが出てくるのかも気になるところです。

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ＴＯＭＯの鉄日誌さん