小手指車両基地で入れ換えをしていた西武・２６３Ｆと２０１５１Ｆを目撃

西武バスの新しい所沢営業所の次に向かったのが、小手指車両基地。

前回小手指へ行った際に、双方の連結器が自連となっていて、終電後に行われている２６３Ｆによる牽引の試運転のための調整らしき作業が行われていましたが、その後が気になっていてこの日小手指へやってくると、２６３Ｆと２０１５１Ｆが並んでいたので、撮影してみました。

小手指車両基地で並んだ、２６３Ｆと２０１５１Ｆ。

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移転した西武バスの新しい所沢営業所を訪問

前記事の通り、先日移転前の西武バス・所沢営業所へ行ったのですが、今度は移転後の西武バス・所沢営業所へ行ってみました。

ここへ着いたのがお昼過ぎぐらいと言うことでしたが、偶然にも回送のバスが出庫するところだったため、まずはその模様から撮影しました。

移転されて新しくなった所沢営業所を出庫していくＡ９－６４６号車。

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移転後の西武バス所沢営業所（旧）を訪問

久しぶりにバスネタです。

保谷電留線の次に向かったのが、地元所沢の西武バス所沢営業所。

５月１６日に、所沢市下富にある新しい所沢営業所に移転しましたが、それに伴って少なくとも縮小はされるであろう、今までの所沢営業所を観察することにしました。

この所沢営業所、移転前は公道を挟んで３ブロックに分かれており、１ブロックに建物と洗浄設備、給油設備と車庫があったのですが、こんな風になっていました。

使用停止となった模様の、洗浄設備と給油設備。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠保谷電留線（’０９年５月）

大宮のイベントに行った後は特に予定はなかったため、昼食をとってから池袋へ。

ここから西武池袋線の列車に乗って保谷駅で下車。

まずは飯能寄りにある踏切から保谷電留線を見てみました。

検修庫が消えた、保谷電留線。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア ２００９

本日行われた、「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア　２００９」に行って来ました。

去年に続いて２度目の参加となりましたが、まずはこんな車両から撮影しました。

Ｄ５１－１８７。

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小手指で妙な姿になっていた西武・２０１５１Ｆと２６３Ｆ

前記事のとおり、５月１９日に南入曽で２６３Ｆを見かけたのですが、その後が非常に気になってしまったので、その２日後の２１日の夜に再び南入曽へ行って来ました。

２６３Ｆの姿はなかったものの、ここ最近は南入曽の様子を伺ったことが多かったためか、無意味に自連にしたというのもおかしいと思い、その後小手指へ。

実は小手指も１９日に訪れており、その際にちょっとおかしい車両がいたのですが、その車両と向き合う形で２６３Ｆがいるのを発見し、早速撮影しました。

向き合って留置中の２０１５１Ｆと２６３Ｆ。

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夜の南入曽車両基地に留置中の西武・２６３Ｆを撮影

５月１９日、この日は外出していたものの、カメラを持っていたので、最近何か動きがありそうな気がする南入曽車両基地へ寄ってから帰ることにしました。

そして、南入曽に着くと、南入曽では見慣れぬ車両が停車しているのに気付き、まずは車号を確認するために撮影してみました。

２６５号車。

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西武・２００９年度の鉄道事業設備投資計画を発表

２００９年度の鉄道事業設備投資計画が発表されました。

詳しくは、こちらをご覧下さい。

今年も３００００系の新製や２０００系や６０００系の改造などが行われる車両面を中心に、色々と予想をしながら書いていこうかと思います。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠秩父鉄道「２００９ わくわく鉄道フェスタ」

５月１６日の土曜日は、秩父鉄道の恒例行事・わくわく鉄道フェスタがあったため、行って来ました。

とは言うものの、この日は朝方まで私用があり、一旦帰宅して武蔵野線沿線で少し撮影してから秩父鉄道へ向かうことにしました。

睡眠時間もほとんどなしと言った状態だったので、移動時間中に少し寝ようと浦和駅から高崎線の列車に乗りますが、乗車したのが２１１系の１０００番台車と言うことで、乗車直後の記憶も全くないまま気付けば熊谷駅。

ここから秩父鉄道の列車で移動しますが、こちらも移動中の記憶は全く無しという状態でした。

そして、ひろせ野鳥の森公園駅に到着。

この日のイベントがある広瀬川原車両基地へ向かいますが、まずはこんなものを撮影しました。

展示中の７０００形２本と１０００形ウグイス編成。

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西武・２０６３Ｆの快速急行を撮影

５月１３日は、所沢陸橋付近で撮影していたわけですが、臨時列車を撮影したのは全くの偶然で、撮影したかったのが６０００系の快速急行。

ところが、撮影後に過去の撮影記録を見てみると１時間間違って記憶していたことが分かり、そちらは撮影できずでしたが、色々と撮影しました。

この日、まず最初に撮影したのはこんな列車でした。

急行・池袋行きの３０１系＋１０１系２連。

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西武 「第１１回 国際バラとガーデニングショウ」開催に伴う臨時列車を撮影

今日は模型店へ用事があったため、そのついでにと西武池袋線の列車を所沢陸橋付近で撮影してきました。

ここでの撮影は、約２ヶ月ぶりとなりますが、その時とはちょっと違った列車が所沢駅へ向けて走っていきました。

１００００系の臨時列車。

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２０７５列車を代走した、ＥＦ６５を撮影

５月９日の話に戻ります。

この日、入曽駅近辺で撮影した後は、昼食をとったり小手指付近を回ったりした後、武蔵野線へ。

この週３度目の武蔵野線となりましたが、時刻は２４５９列車が通過した１時間と少し経った頃。

これからまだまだ陽は長くなるので、撮影できるところまで撮影することにし、最初にやってきた列車はこんな列車でした。

府中本町行きの、２０５系・ケヨＭ２２編成。

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新天地・伊豆箱根鉄道へ旅立つ直前の、もと西武１０１系を撮影

５月１１日、この日は西武鉄道の１０１系３両が伊豆箱根鉄道へ譲渡されるため、それに伴った甲種輸送列車が走るとのことでしたが、自分は仕事だったもので残念ながらその模様を見ることはできませんでした。

ただ、その日の早朝には方転を終えて所沢駅にしばらく停車している模様だったため、わずかな時間を絞り出して所沢駅まで撮影に行って来ました。

と言うわけで、まずは例によって踏切から撮影してみました。

Ｅ３１に挟まれて留置中のもと西武１０１系と３００００系１０連。

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珍しく本川越方に２連を増結した、西武新宿線の２０００系１０連を撮影

５月９日の土曜日は、久しぶりに新宿線沿線で撮影をしてきました。

向かったのは、いつものように入曽駅付近ですが、この日は土曜日だったためか、河川改修工事がお休みの模様でしたので、踏切からローアングルで撮影することにし、最初にやって来たのはこんな列車でした。

各停・西武新宿行きの２０８１Ｆ。

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武蔵野線でゲッパ牽引の工臨を撮影（’０９年５月）

ＧＷ明けとなった５月７日、この日は昼前後のみ時間があったため、最近行きすぎている感もある武蔵野線の列車の撮影へ。

時間が時間で、３４６１列車に間に合うかというタイミングで家を出たのですが、実際に着いたのはそれよりも１０分程度早い時間で、信号を見ると「青」が表示されていたため、急ぎ目に準備してやってくる列車を待っていると、こんな列車がやって来ました。

ＥＦ６５－１１１８牽引の工臨。

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いつもとは違う場所で撮影した武蔵野線の貨物列車たち

前記事の通り、５月５日は朝から武蔵野線の臨時列車を中心に撮影していましたが、当然ながら貨物列車も色々と撮りたいところ。

ところが、ＧＷ中だったためか、撮影開始から２時間以上経って、やって来た貨物列車はゼロ。

ただ、その間にやってくる貨物列車はいずれもコンテナ列車だったと言うことで、タキを連ねたタンク列車は来そうな予感がしていたところ、その予感に応えてくれて、こんな列車が通過していきました。

ＥＦ６４－１０２２牽引の５７６０列車。

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武蔵野線を走る、「四季彩」などを撮影

５月５日、この日はＧＷの連休中で、２０１系の改造車「四季彩」が「快速むさしの奥多摩号」で地元を走っていると言うことで、自分にとってはこの日が最初で最後の撮影チャンスでしたので撮影に行って来ました。

この日は曇りがちと言うことで、特に光線は気にしなくても良かったのですが、朝の定番ポイントでまずはこんな列車を撮影しました。

「ホリデー快速むさしの号」のスカ色の１１５系。

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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠東大宮操車場（’０９年５月）

大宮駅から普通列車で東大宮駅に到着し、向かったのは東大宮操車場。

前回が去年の１１月という事で、約半年ぶりとなってしまいましたが、その間にも鉄道模型展へ行ったときや新塗装の１０７系を見に行ったときにここを確認しており、その間にここの１０３系は姿を消してしまいました。

と言うことで、まずは訓練センターを撮影しました。

１０３系の姿がなくなった、東京総合訓練センター付近。

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大宮駅で武蔵野線用２０５系の入換などを観察

新宿まで出た後は、宇都宮線直通の湘南新宿ラインで大宮へ。

ただ、宇都宮線内が快速運転の列車だったため、この後向かう予定だった東大宮駅には停まらず、大宮駅で乗り換えする事にしましたが、降りた１１番ホームは大宮総合車両センター内がよく見えるホーム。

さらに、到着時には地元の武蔵野線用２０５系の姿があり、今にも入換が始まりそうだったため、少し待っていると、２０５系がＤＥ１０－１０９９に推されてセンター内へと入っていきました。

入場のための入換が始まった、武蔵野線用２０５系。

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鳥沢駅で２０９系・ウラ４１編成の配給列車に遭遇

鳥沢鉄橋での撮影も終えて、鳥沢駅からから東京方面へ戻るため、駅へ向かって歩いて跨線橋を渡りきろうとした時、東京方から何やら貨物列車みたいな列車の走行音がしてきたので、カメラを向けてみると、こんな列車がやって来ました。

鳥沢駅の側線を走っていく、ＥＦ６４－１０３０牽引の２０９系配給列車。

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ＪＲ中央本線・新桂川橋梁で撮影した列車たち（’０９年５月）

銀河鉄道９９９のデザイン電車を撮影した後は、新秋津から武蔵野線に乗車し、西国分寺で中央線に乗り換えて、立川・高尾でさらに乗り換えて、鳥沢駅へ。

以前にもここで撮影したことはありますが、その際は土曜日で撮影できなかった貨物列車を撮影するため、この日に行く予定だった他の目的地を含め、割安に移動できるホリデーパスを平日でも利用できる日ということで、この日を選びました。

鳥沢駅から新桂川橋梁（鳥沢鉄橋）へ向かう近道はちゃんと憶えていたため、難なく撮影地に到着し、撮影を開始するとこんな列車が通過していきました。

スカ色１１５系の普通上り列車。

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銀河鉄道９９９のデザイン電車となった、西武・３０１１Ｆを撮影

今日から５月。

ＧＷ中と言うこともあり、今年で言うと４月３０日と共に夏休み期間以外ではホリデーパスを使用できる平日と言うことで、少しばかり遠征をしてきました。

その計画を考えている間に、西武鉄道からのお知らせを見て、この日の計画をどうしようか迷いましたが、送り込みだけの撮影ならばそれほど差し支えがないことが判明し、その送り込みを撮影することにしました。

ただ、与えられている情報が豊島園着の時刻のみ。

そこで、以前のラッピング車等の送り込みのパターンと西武時刻表を色々見ながら、送り込み回送の通過予定時刻を予測。

本当にその時間にやってくるかどうかは分かりませんが、東所沢駅でホリデーパスを購入し、お隣の新秋津駅で下車。

秋津駅の所沢方にある踏切からとりあえず撮影を始めると、まずはこんな列車が通過していきました。

各停（普通？）・新木場行きの６１１１Ｆ。

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