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2009年3月の20件の記事

塗色が変わったJR日光線用の107系などを撮影

東急・多摩川駅で1時間ほど撮影した後は、東大宮操車場へ向かおうと思っていたのですが、この日は18きっぷの消化も兼ねていたため、出来るだけ遠くへ行きたい気分だったので、渋谷駅から宇都宮線直通の湘南新宿ラインの列車に乗車して、塗色の変わった車両が出始めた、日光線用の107系を撮影しに行くため宇都宮駅へ向かうことにしました。

その列車に1時間半ちょっと乗車し、宇都宮駅に到着。

日光線のホームには107系の姿はなく、次の列車まで30分以上の時間があったため、とりあえず駅を出場。

宇都宮運転所に留置中の機関車2両を撮影しました。

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EF81-57と

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EF65-1107。

 

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「埼玉スタジアム2002経由 南アフリカ行き」の埼玉高速2000形を撮影

長津田検車区から長津田まで戻って次に向かったのは、東急東横・目黒線の多摩川駅。

この日は18きっぷの消化も兼ねていたため、菊名で昼食をとった後に東横線で向かいました。

撮影したかったのは、前回訪れたときに撮影できなかった東京メトロ9000系と、東急5080系。

それに、この日を以てラッピングが解除されると言う、埼玉高速鉄道のある編成もその中に入っていました。

そして、多摩川駅に到着。

撮影を開始すると、まずはこんな列車がやってきました。

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急行・日吉行きの都営6300形の第37編成。

 

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東急・5122Fが東横線仕様で長津田検車区に留置中

今日は久しぶりに長津田検車区へ行って来ました。

前回が9月中旬と言うことで、約半年ぶりでしたが、面白い車両が色々と留置されていました。

今回も長津田駅から向かったため、こんな模様を最初に撮影しました。

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ずらりと並んだ、東急の車両たち。

 

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西武・2093Fの出場甲種の合間に撮影した列車たち

もはや恒例となっていますが、昨日2093Fの甲種を待っている間、撮影地を通過していく列車も色々と撮影しましたので、その模様をお伝えします。

まずは、逗子駅から。

先日、スカートが交換された車両が出だしたと言うことで、電留線に留置中の車両を撮影してみました。

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逗子駅の電留線に留置中のE217系4連車。

 

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西武・2093Fの出場甲種を撮影

昨年12月15日に更新のために東急車輌へ送られた2093Fですが、更新工事が終了し、今日戻ってくるようでしたので、撮影に行って来ました。

この日は神武寺から撮影する予定でしたが、起きたのが10時過ぎだったため、それは断念。

少し遠回りなルートで移動したのもあって、逗子に到着したのと同時にDE10が逗子駅の授受線に2093Fを牽いて到着するところでした。

仕方がないので、一旦駅を出場し、まずは最後尾を撮影しました。

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逗子駅の授受線で発車待ちの2093F。

 

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色々と試しながら撮影した、西武池袋線の列車たち

南入曽で6000系の並びを見た後は、小手指車両基地の観察をして西所沢駅近くの撮影ポイントへ。

記事にこそしていませんが、ここへは1度だけ撮影に来たことがあり、西所沢駅に停車する上り列車はかなり手前から減速すると言うことを知り、昼間の好天時でもLEDをきれいに写せるのではないかと、腕試しも兼ねてしばらく撮影することにしました。

そして、最初にやってきたのがこんな列車でした。

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準急・池袋行きの新2000系10連。

 

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南入曽で並んだ、2本の6000系と・・・

入曽駅近辺で新宿線の列車を撮影した後は、小手指車両基地へ行くため、そのついでに南入曽車両基地へ。

本線寄りの留置線や修繕線は特にこれと言った事はなく、車窓からは見えない奥の部分へ行くと、こんな光景が繰り広げられていました。

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並んで留置されていた、6101Fと6102F。

 

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NHK・連続テレビ小説「つばさ」のラッピング車となった、西武・10111Fを撮影

昨日から運転を開始したという、NHKの連続テレビ小説「つばさ」のラッピングをされた西武・10000系。

あいにく昨日は仕事でしたので、休みだった今日、撮影してきました。

撮影すべく向かったのは入曽駅から狭山市寄りに行ったカーブ付近ですが、カーブ先は相変わらず工事中であったことと、ラッピング車と言うことでせめて先頭車ぐらいは少しでも側面を写したかったことから、久しぶりにカーブ脇での撮影となりました。

現地に到着したのが昼前ぐらいでしたが、まずはこんな列車が通過していきました。

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特急小江戸号・本川越行きの10000系。

 

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武蔵野線を走る機会が増えたEF65・新鶴見車と、2459列車を撮影

3月17日の記事はまだ続きます。

前記事の通り、この日一番知りたかったのは、高崎機関区所属のEF65の動向。

それは大半が新鶴見機関区のEF65またはEF210と、高崎機関区のEF64-1000番台車によって置き換えられましたが、上記の3形式は撮影機会が増加しましたので、比較的撮影機会の少なかった新鶴見のEF65を多く撮影できることになったのはせめてもの救いでした。

この日の朝は、その列車を1本でも多く撮りたかったため、まずは2055列車を狙うことにしました。

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EF65-1078牽引の2055列車。

 

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JR貨物・高崎機関区配置のEF65の運用が消滅!?そして田端のEF81が・・・?

前記事の通り、今日は朝早くから長時間、武蔵野線の列車を撮影していたわけですが、目的はもちろん、ダイヤ改正後の貨物列車の変化を調べるため。

ところが、先日初めて購入した「貨物時刻表」によると、高崎機関区配置のEF65の運用表がなく、最初は掲載ミスかと思っていたのですが、列番と牽引機との運用を結びつける作業そしているうち、ほとんどの列車が他形式や新鶴見配置のEF65による運用で埋まってしまい、高崎機関区配置のEF65の運用が消滅するというのが現実味を帯びてきてしまいました。

そんなわけで、残念ながら改正前の列番が分かりませんが、時間帯や連結車両で判断できる改正前後の高崎機関区配置のEF65牽引列車の変化をピックアップしていきたいと思います。

まずは、

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改正前の1099列車と思われる、高崎配置のEF65-1050牽引のコンテナ列車。

 

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武蔵野線を走る、East i-EとE233系・ウラ148編成の出場試運転などを撮影

今日はダイヤ改正後の最初の平日休みだったため、かなり長い時間武蔵野線沿線で撮影をしてきました。

基本的に、貨物列車中心の記録の予定でしたが、思わぬ列車が色々とやって来ましたので、205系と一緒に紹介しようかと思います。

この日、まずは府中本町方から東所沢方へ向かう列車を撮影するため、やや順光となる撮影ポイントに到着したのが朝7時ぐらい。

まずはこんな列車が通過していきました。

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快速・東京行きの205系・ケヨM34編成。

 

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JR川越線の新駅・西大宮駅を訪問

今日、3月14日はJRなどでダイヤ改正が行われ、昨夜の東京駅は最終の「富士・はやぶさ」を一目見ようと言う方々であふれかえったようですが、それとは反対にダイヤ改正によって新たに誕生した、JR川越線の日進~指扇間に新設された西大宮駅を見に行ってきました。

この日は地元の東所沢駅で18きっぷをようやく購入し、武蔵浦和へ。

武蔵浦和からは大宮止まりの普通列車が大宮まで先行し、西大宮へ向かうためにはその後の快速を利用することになるため、快速まで待つつもりでいましたが、普通列車としてやって来たのは東臨・70-000系。

迷わずこれに乗車し、大宮駅で後続の川越行きを待っていると、やって来たのはこちらも東臨70-000系。

この列車で最初の目的地・西大宮駅に到着すると。上り列車が交換待ちで停車していたため、この新駅で並ぶ2本の列車を撮影しました。

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西大宮駅で並ぶ、東臨70-000系。

 

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王子駅で貨物列車とあるものを撮影

近江鉄道向けのもと西武・新101系の甲種輸送を撮影した後は、東所沢から王子へ。

南浦和経由で行くのですが、浦和電車区の洗浄線では残り1本となった209系500番台車も見かけました。

そして王子駅に到着し、以前から撮影したかった、王子貨物線を走る貨物列車を撮影することにしました。

 

以前、京浜東北線向けのE233系・ウラ123編成が新製された直後に所属区である浦和電車区へ試運転を兼ねた回送列車を追いかけるため、後続の列車で追いかけると、たまたま王子駅付近で併走したので、時刻を知ることが出来たのですが、それまではまだ時間があったので、京浜東北線の車両を撮影などして時間をつぶすことにし、まずはこんな列車がやってきました。

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各駅停車・大宮行きのウラ145編成。

 

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近江鉄道向け甲種の合間に撮影した列車たち

例によって、甲種待ちの際に撮影した数々の列車の画像をUPします。

この日は所沢駅周辺で今回近江鉄道へ旅立つもと西武・新101系を撮影した後にやって来た所沢陸橋近くのポイントでの模様からです。

まず最初にやってきたのは、こんな列車でした。

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急行・飯能行きの新2000系2連車+2063F。

 

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武蔵野線でDD51とEH500の入場配給とロクヨン重連を撮影

昨日の話がまだ残っていますが、今日の方をを先にします。

今日は好天でしたので、まだまだ続いている模型の塗装作業をしてから、西武線沿線で撮影した後、武蔵野線沿線で撮影してきました。

その武蔵野線沿線で狙っていたのは、そろそろ重連が解除されるのではないかとささやかれている2459列車。

最近ですと、重連で運転されていた2月25日の画像をUPしていなかったため、まずはそちらをご覧下さい。

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EF64-1015号機が先頭だった、2月25日の2459列車。

 

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新天地・近江鉄道へ旅立つ西武・新101系を撮影

先日、武蔵丘から南入曽へ移動していた、西武・新101系の3両が近江鉄道へ譲渡されるため、その模様を見に行ってきました。

今回の甲種は両数が短いため、新秋津から新座へは向かわず、直接新鶴見へ向かうため、所沢を発つ時間も遅いと思い、いつもより遅めではあるものの若干余裕を持たせて例によって所沢駅の秋津寄りにある踏切に到着。

牽引機であるE31がパンタを降ろしているのに一安心し、その模様を撮影しました。

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メトロ7000系と甲種輸送列車の並び。

 

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西武・30000系は修理中?(09.3.5)

武蔵野線沿線で長時間撮影した後は、小手指車両基地へ移動。

まずは修繕線へ向かいますが、こんな車両が留置されていました。

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修繕線に入っている30000系8連+2連車。

 

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朝の武蔵野線でカラシを撮影

前記事の通り、3月5日は朝からあちこちで撮影をしていたのですが、午前中は武蔵野線の列車を撮影していました。

撮影地に着いたのが朝7時半過ぎと言うことで、まずは「むさしの号」を狙いますが、その前に205系が何本か通過していったので、撮影しました。

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海浜幕張行きの205系・ケヨM65編成。

 

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近江鉄道向けのもと西武・101系が南入曽に留置中

今日は非常にいい天気だったので、朝からあちこちと回ってきましたが、まずはこちらからです。

30000系の投入に伴い、運用を外れて譲渡のために武蔵丘車両検修場へ入場していた101系のうち、3両が近江鉄道へ譲渡されることになり、先日南入曽まで移動しました。

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E31に挟まれて留置中の、もと西武101系の近江鉄道向け譲渡車。

 

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フォト集「EF65・PF館」移動のお知らせ

日頃より幣ブログをご覧いただき、ありがとうございます。

さて、先日オープンいたしましたEF65・PF館を都合により、新規作成したホームページへ移動させることにいたしました。

基本的に中身は変わりませんが、今回は模型向きと言うことで出来るだけ屋根上が写っている画像を選んで掲載しております。

なお、このホームページはブログの都合上、「Fujickeyの鉄道ルポ」の一角という扱いになりますが、3ブログ共に左の列の若干上寄りにある、「Fujickeyコーナー」の最下部にバナーを新設いたしました。

EF65・PF画像集

そのバナー。

 

上のバナーからでもご覧いただけますので、是非ご覧になってみて下さい。

それでは今後とも、幣ブログをよろしくお願いいたします。

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