ＪＲ・ＥＤ７５－１０００番台車（前期型・ＪＲ貨物新更新車）が入線

ＴＯＭＩＸより発売された、ＪＲ・ＥＤ７５－１０００番台車（前期型・ＪＲ貨物新更新車、品番：２１０５）が入線しました。

というわけで、まずは今年夏に行った山形遠征で撮影することのできた実物画像からご覧下さい。

実物の１０１５号機。

以前の更新機というと、車体の下から３分の位置ぐらいまでクリーム色をしていましたが、新しい更新色はご覧のように腰板の部分のみクリーム色となっており、旧製品では前者が製品化されていましたが、今回製品化されたのは後者のタイプ。

そのＥＤ７５をとりあえず、線路の上に載せてみました。

これから整備を受ける、ＥＤ７５。

出来栄えは上々でしたが、何となく前面のガラスが浮いているようにも見えたので、パーツの取付で分解するついでにこの辺に少し手を加えることにしました。

まずはその前面ガラスですが、可能な限りガラスパーツの断面を黒く塗装することで対応しました。

断面部を黒く塗装した窓ガラスパーツ。

こうすることにより、実物よりもはるかに厚い窓ガラスを薄く見せることができます。

残念ながら、境界線の部分はペイントマーカーを使用したために塗装することができませんでしたが、前面の方が重要なので、これで良しとしました。

そして、もう一つ、前面ライトの内側が銀色っぽいので、ライトの導光パーツの周りを銀色に塗装してみました。

先端部を銀色に塗装した、導光パーツ。

こちらは前面部にまで塗料が流れてしまったため、セロテープを貼ったり剥がしたりして塗装を剥がしましたが、一部分が折れてしまい、その後瞬間接着剤のお世話になってしまいました。

この他に、ユーザー取り付けパーツも取り付けますが、ＧＰＳアンテナのドリル孔は０．６ミリが正解で、ナンバープレートは実物がブロック式ではないので、かなりきつめになるように調整しました。

ちなみに使用したナンバーは、撮影した１０１５がなかったため、それに近い１０１６を使用しました。

さらに、手スリを付けて、仙台配置の機関車の特徴でもあるパンタグラフの集電舟先端を再現すべくオレンジ色に塗装して、入線整備は完了しました。

入線整備が終わった、ＥＤ７５－１０１６。

正直、ライト周りの加工はほとんど効果無しと言った具合でしたが、窓周りの方はかなり効果があったように見えました。

せっかくなので、こんな並びを撮影してみました。

２両のＥＤ７５とＥＦ８１－９５の並び。

中央のＥＤ７５は、ＴＯＭＹ７５周年の記念セットの車両、ＥＦ８１－９５は先日の記事でも取り上げた車両です。

ところで、ＥＤ７５と言えば重連で貨物列車を牽引することも過去には良くあったと言うことで、この２両のＥＤ７５で重連運転を試みましたが、次位に１０１６号機を持ってきた場合はうまくいきましたが、逆の場合は途中で切り離されてしまったりしていました。

どうも今後、原色で後期の１０００番台車が発売されるようなので、そちらも購入してみたいと思います。