模型運転会に参加（’１２年５月）

５月２０日、この日は恒例の運転会が行われたので、参加してきました。

今回は、最近では定番となっている習志野のコースではなく、大岡山のコース。

個人的には初めての場所なので、ネットでコースの特徴を事前に確認。

当日、コースに到着して、走らせる線路の位置を確認するため、ＥＦ６５－１０５９で試運転を行いましたが、特に問題がなさそうだったので、こんな車両たちから走らせることにしました。

駅で並んだ、西武６０００系。

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西武４０００系、マイクロエースより製品化決定

こちらにあるように、マイクロエースより西武４０００系の製品化が決定した模様です。

実車の西武４０００系。

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ＪＲ２０９系３１００番台車が入線

マイクロエースより発売された、ＪＲ川越・八高線用の２０９系３１００番台車（品番：Ａ－７６５３）が入線しました。

今年１月に八王子駅で実車を撮影できたので、まずは実車画像をご覧下さい。

２０５系３０００番台車と八王子駅で休む、２０９系３１００番台車。

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東京メトロ１６０００系が入線

ＫＡＴＯより発売された、東京メトロ千代田線用の１６０００系（品番　基本６両：１０－８７７、増結４両：１０－８７８）が入線しました。

実車記事でも触れたように、先日第６編成以降の前面扉が向かって左に移った編成を撮影したので、まずは実車をご覧下さい。

実車の東京メトロ１６０００系。

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副都心線乗り入れ対応前の西武６０００系が入線

ＧＲＥＥＮＭＡＸより発売された、副都心線乗り入れ非対応の西武６０００系（品番　基本３両：４２９４、増結３両：４２９５、増結４両：４２９６）が入線しました。

プロトタイプがステンレス車体で最後の「Ｙ」マーク付き編成だった６１１３Ｆとなっていたので、その６１１３Ｆの画像をご覧下さい。

営業運転を終えて、改造のために玉川上水へ向かう６１１３Ｆ。

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１１５系新潟車のＬ１４編成を製作

今年に入り、当鉄道では１１５系の増備を進めていますが、トイレ無し２連車を製作して保留車となった車両を活用して、新たにこんな編成を製作することにしました。

新ニイＬ１４編成。

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ＥＦ６５－１０５９が入線

ＴＯＭＩＸより発売された、ＪＲ貨物試験塗装機のＥＦ６５－１０５９（品番：９１９７）が入線しました。

実車は２００９年３月に引退しておりますが、その少し前に走行中では最初で最後の撮影をしているので、その画像をご覧下さい。

実車のＥＦ６５－１０５９号機。

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西武６０００系の副都心線乗り入れ対応車が入線

ＧＲＥＥＮＭＡＸより発売された、西武６０００系の副都心線乗り入れ対応車（品番、基本３両：４２９１、増結３両：４２９２、増結４両：４２９３）が入線しました。

実車が４次車の６１１４Ｆをプロトタイプとしているので、その６１１４Ｆの画像をご覧下さい。

東急５０５０系と並んで留置中の６１１４Ｆ（’１１年１２月１５日撮影）。

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スカ色１１５系のＭ４０編成が入線

マイクロエースより発売された、スカ色１１５系のＭ４０編成（品番：Ａ－０６２６）が入線しました。

実車は何度も撮影したことがある車両なので、まずは実車をご覧下さい。

東所沢電車区から出庫してきた、実車のＭ４０編成。

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１１５系新潟車のＬ５編成を製作（１）

１月末に１１５系新潟車のトイレ無し２連車を製作しましたが、それに引き続いてこんな編成を製作することにしました。

新潟駅に停車中の、１１５系Ｌ５編成。

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