国鉄色が復活したキハ３０を木更津駅で撮影
７月４日、東大宮操車場の様子を見たあとは、宇都宮線→総武線各駅停車→総武線快速→内房線と乗り継いで木更津へ。
久留里線用のキハ３０のうち、１両がこの日から国鉄色を纏って運行を開始するようだったものの、単行で運転される臨時列車は全く間に合わない時間帯だったため、駅に隣接している車両基地にいるのではないかと見てみると、検修庫の中に入っており、動きそうな気配がなかったため、まずはこんな車両を撮影しました。
発車待ちのキハ３８。
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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠東大宮操車場（’０９年７月）
７月４日、東大宮駅で「あいづ」などを撮影した後は、東大宮操車場へ。
珍しく午前中の訪問となりましたが、いつものようにこんな所から撮影しました。
留置中のクモヤ１４３と２０９系訓練車。
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国鉄色の４８５系で運転された「あいづ」を撮影
７月４日、大宮駅で大幅に遅れていた「あけぼの」号を撮影した後、大急ぎで乗車した宇都宮線の列車で向かったのは、東大宮駅。
ここから土呂駅寄りに少し行ったところでこの後やってくる特急「あいづ」を撮影しようかと思ったのですが、あいにく先客の方が多少おられたため、あっさりと諦めて何とか撮影できそうなところから撮影することにしましたが、「あけぼの」号を撮影したために、この列車がぶっつけ本番となってしまいました。
特急「あいづ」号・会津若松行きの４８５系新潟車。
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大幅に遅れていた、寝台特急「あけぼの」を撮影
今日、７月４日に運転された、とある臨時列車を大宮近辺で撮影しようと、京浜東北線の列車で大宮駅に到着したときの話です。
乗車してきたのが２０９系でしたが、その折り返しが一日に一本しか運転されない快速・東神奈川行きと言うことで、その様子を３番線へ移動して撮影しました。
大宮駅で発車待ちの、２０９系・ウラ６３編成の快速・東神奈川行き。
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西武拝島線・萩山～小川間の立体交差化工事を観察（’０９年７月・切り替え前）
７月１日、この日はまず、そろそろ次のステップを迎えそうな萩山～小川間の様子を見に行ってきました。
前回の段階では、次の切り替えが７月頃と言うことで、今回来たわけですが、まずはいつもと同じように小川駅の萩山寄りにある踏切から萩山（東村山）方を見てみました。
切り替え工事の準備もある程度進んでいる、拝島・仮上り線と現上り線。
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新宿線所属の西武３００００系から電連がなくなる（０９．７．１）
今日は休みだったため、そろそろ次のステップを迎えそうなあの場所へ行って来たのですが、その帰りのこと。
色々と寄り道をして小平駅で本川越方面行きの列車を待っていると、拝島方面から３００００系の各駅停車が到着。
特に気にしていなかったのですが、ちょうど本川越方面行きが来た際に、その３００００系の最後尾が見えたのですが、少し違和感を感じたため、予定を変更して花小金井へ。
運用次第では上石神井で西武新宿へ折り返していく可能性はあったものの、そこまで行く気にはなれず、とりあえずはこんな列車から撮影を始めました。
拝島快速・拝島行きの２０１０３Ｆ。
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流鉄向け甲種の合間に撮影した列車たち
６月２２日、この日は流鉄へ旅立った西武１０１系を撮影しに行ったのですが、通過待ちの時間などに色々と撮影できたので、その一部を紹介しようかと思います。
まずは、所沢駅の秋津寄りからＥ３１を撮影しようと思ったときにやって来たこんな車両からです。
所沢駅を発車する、２７１Ｆ。
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ＪＲ東海の２１１系を製作（１）
そろそろＫＡＴＯから３１３系が発売されてきそうな気がするので、それに合わせて完成させようと思っている、ＪＲ東海の２１１系の製作に着手することにしました。
予定では、２１１系と３１３系ともに２連と３連を１本ずつにしようかと思っているため、今回はとりあえず、ＧＭの２両セットを使用して２連車を製作することにしました。
と言いましても、既にクハは作業工程などを色々と試しながら車体を組んでいるため、クモハを例にしていきます。
と言うわけで、
３１３系と連結されている、２１１系２連車のＧＧ編成。
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Ｅ２３３系１０００番台・ウラ１６１編成の甲種輸送を撮影
６月２４日、この日は休みで２４５８列車が原色車が先頭になりそうだと思い、天気さえ持てば撮影したかったところですが、あいにくの雨。
それならばと、この日に運転されるＥ２３３系甲種を撮影しに行こうかと迷っていると、雨が小降りになってきたため、その撮影に行くことにしました。
そして、通過３０分ぐらい前にいつもの場所へ到着。
今回はこんな列車の撮影からでした。
ＥＦ６４－１０３４牽引の５４８２列車。
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常磐線を走る貨物列車を撮影
前記事の通り、６月１７日は２０７系９００番台車を撮影していましたが、その間に何本かの貨物列車が通過していったため、その模様をお伝えします。
まずは結果としては１０分程度しか撮影していなかった、松戸車両センター近くの歩道橋で、こんな列車を撮影しました。
ＥＦ８１－７８牽引の２０９７列車。
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置き換え間近の２０７系９００番台車と２０３系を撮影
ここで話は一旦、６月１７日に戻します。
松戸車両センターでの観察を終えて向かったのは、そこからほど近い歩道橋。
狙うは１本のみの存在となっている２０７系９００番台車ですが、まずはこんな車両が上野方からやって来ました。
各駅停車・我孫子行きのメトロ６０００系・第２５編成。
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新天地・流鉄へ旅立つ西武１０１系を撮影
今日は、流鉄へ譲渡される西武１０１系を見に行ってきました。
前記事では、方転されないのではないかと書いていたこの２両、その予測に反してこの甲種前にＥ３１と共に方転されて逆向きになった車両を、今回は都合によりまずは所沢駅の階段から撮影しました。
方転によって編成が逆向きになっている、流鉄向け譲渡車。
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流鉄向けのもと西武１０１系が南入曽に留置中
６月１９日、この日はまず流鉄に譲渡される西武１０１系を見に行くところから始まりました。
というわけで、最初に向かったのは南入曽車両基地。
伊豆箱根鉄道向けの第２弾の時はどうも庫の中に収められていたために、今回もかと少し不安でしたが、何とか確認することはできました。
今回は確認することのできた、西武１０１系の譲渡車。
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「ライオンズ・クラシック２００９」仕様となった西武・６１１５Ｆと営業運転に復帰した６１０９Ｆを撮影
６月１７日の話題がまだ残っていますが、この記事を先にいたします。
今日は昼頃まで時間があったため、先日出場した流鉄向けのもと西武１０１系を見に行ってきました。
その模様は明日公開しますが、その後のこと。
デビュー時の姿に戻った２７１Ｆを撮影しようと、まずは小手指車両基地へ向かいますが、姿は無し。
と言うことで、西所沢～小手指間にある歩道橋からしばらく撮影することにすると、まずはこんな列車が通過していきました。
準急・新木場行きの６１０６Ｆ。
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Ｆｕｊｉｃｋｅｙ＠松戸車両センター（’０９年６月）
地元で４８５系勝田車による急行「ぶらり鎌倉」号を撮影した後は、東所沢駅から武蔵野線と常磐線各駅停車を乗り継いで松戸駅へ。
ここから約２年ぶりの訪問となる、松戸車両センターへ向かいました。
訪問２回目で２年ぶりと言うことで、道を忘れかけていましたが、なんとか国道下の所に到着。
今回も、こんな車両が出迎えてくれました。
「常磐線」の幕を出していた、クモヤ１４３。
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