2012年の初撮影(西武新宿線編)

1月27日、今度は西武新宿線の2012年初撮影に行くことにしました。

2417Fが池袋線で営業運転を行っていると言うことで、そちらも撮影したかったところですが、新宿線は新宿線で撮影したい列車があったので、今回は新宿線を優先させることにしました。

今回も入曽駅近くの踏切にしましたが、到着したのがお昼過ぎでこんな列車からの撮影となりました。

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各停・国分寺行きの旧2000系6連。

 

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115系1000番台新潟車のトイレ無し2連車を製作

2012年は個人的に、JR東日本の115系を撮影したり製作したりしようと意気込んでいますが、模型ではその第1弾を製作することにしました。

2011年内に色々と種車の購入を進めていましたが、それほど大きな改造がなさそうなこんな車両から手を付けることにしました。

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黒山駅に進入する、S5編成先頭の115系の5両編成。

 

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2012年の初撮影(西武池袋線編)

1月17日、この日は西武池袋線沿線で2012年初めての撮影をすることにしました。

とりあえず例の快速急行を撮影したかったので、所沢駅付近の踏切で撮影することにしましたが、それまでにはまだ時間があり、こんな列車からの撮影となりました。

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6115Fの快速・飯能行き。

 

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2012年の初撮影(武蔵野線貨物編)

1月13日、この日は2012年に入って初めて、貨物列車を撮影しに行くことにしました。

今年3月頃までの運転になるのではないかと言われているワムハチ連結の3461列車を最初に撮るつもりでいつもの場所へ向かいましたが、その前に反対側よりこんな列車がやってきました。

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EF65-1101牽引の臨8472列車。

 

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キハ48形(五能線)が入線

昨年の末に購入したキハ48(五能線、品番:92990)ですが、その後に予定通り冷房改造と入線整備を行いました。

まずは、改造着手前の状態をご覧下さい。

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改造着手前のキハ48。

 

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205系・ケヨ26編成の配給列車に遭遇

1月10日、115系を撮影した後は、帰宅するため115系の高尾行きで高尾へ。

そこからE233系の快速・東京行きに乗車して東京方面を目指していましたが、八王子駅に到着する直前に配給列車らしきものが八王子駅の側線に停車しているのが見え、せっかくなのでこの列車を撮影することにしました。

時間があれば、このまま戻ってどこかで撮ることもできそうでしたが、何となくすぐに発車しそうな気がしたので、急いで中央線下りホームの高尾寄り先端部へ移動。

とりあえずその配給列車を撮影しました。

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八王子駅に停車中の、EF64-1031が牽引する、205系・ケヨ26編成の配給列車。

 

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中央東線を走る115系たちを撮影(’11年12月~’12年1月)

2011年12月20日と2012年1月10日、そろそろ危なくなってきた気がする中央東線の115系を撮影してきました。

まず12月20日、この日は梁川駅付近で撮影することにしていましたが、少し出遅れてしまい、高尾駅でこんな並びを撮影するところから始まりました。

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高尾駅で並んだ、スカ色の115系。

 

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沼津駅で371系の「あさぎり」を撮影

1月2日、伊豆箱根鉄道の1100系を撮影した後は、三島まで戻って沼津駅へ。

沼津駅を一旦出場して駅近辺で昼食をとった後、再入場すると、ホームに接近放送がかかり、急いで東京方ホーム先端へ移動すると、こんな列車がやってきました。

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沼津駅に進入する、371系の「あさぎり」。

 

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赤電塗装となった、伊豆箱根鉄道の1100系を撮影

皆様、新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

 

本題に入りますが、2012年の「撮り初め」とした1月2日は、引退まで残り僅かとなった、もと西武701系の伊豆箱根鉄道1100系を撮影しに行くことにしました。

朝7時頃に家を出発して、普通列車を乗り継ぎ、三島駅に到着したのが10時半を過ぎた頃。

ちょうど修善寺行きの列車が発車した直後で駅構内は閑散としていましたが、こんな車両が停車していました。

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発車待ちの1300系第2編成。

 

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2011年中に入線が難しそうな車両たち

2011年も色々な車両を購入・入線させてきましたが、完成品のままで入線整備を行っていない車両、改造種車で改造途中だったり手付かずのまま放置されている車両もあるので、その一部を紹介したいと思います。

まずは、昨年末に購入してもう少しで完成しそうなこの車両からです。

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もう少しで完成しそうな、西武・旧2000系。

 

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総武線を走る貨物列車などを撮影

12月27日、この日も18切符を使用して少し遠出することにしました。

思いついたのが、最近ご無沙汰していた「モノサク」。

113系は引退したものの、211系の撤退も近い将来に行われる可能性が高く感じているので、貨物列車を絡めて撮影しに行くことにしました。

東所沢駅を入場し、西船橋駅に到着した時点で、ある列車をモノサクで撮影するには難しそうな状況だったので、総武線各駅停車の中野方面行きに市川駅で下車。

快速線ホームの東京寄り先端からその列車を撮影することにしましたが、思いの外撮影条件が厳しかったので、撮影した画像にトリミング処理等を施してみました。

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EF65-1046牽引の73列車。

 

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東京メトロ05系(13次車)が入線

GREENMAXより発売された、東京メトロ05系の13次車(製品番号、基本:4217、増結A:4218、増結B:4219)が入線しました。

運転会の準備などで入線整備が遅れましたが、カプラー交換等を施した上で入線しました。

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入線した、東京メトロ05系の13次車。

 

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高崎機関区で1046号機同士の並びを撮影

12月15日、東大宮操車場へ行った後は、高崎機関区へ行くことにしました。

東大宮から高崎へ行くには、大宮まで宇都宮線で出て高崎線に乗り換えるのが通常ですが、今年の夏に乗車した、単線区間をジョイント音を響かせながら飛ばす赤穂線の115系が忘れられず、同じように単線区間が中心となっていて、115系による運行も多い両毛線を利用して移動することにしました。

乗換駅となる小山駅に到着すると、数分で桐生行きの列車が発車するということだったので、急いで両毛線ホームへ移動すると、2線ある両毛線ホームには両方とも115系が停車中。

とりあえず桐生行きに乗車し、115系の走りを佐野駅ぐらいまで楽しんでいましたが、その後は寝てしまい、気が付けば終点の桐生駅に到着するところでした。

ここで列車を降りて、乗車してきた115系を撮影しました。

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乗車してきた115系・高タカT1145編成。

 

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Fujickey@東大宮操車場(’11年12月)

12月15日、この日は約10ヶ月振りに東大宮操車場へ行くことにしました。

1日かけて北関東の西の方を回りたかったので、18切符を購入して東所沢駅に入場。

東大宮へ向かう途中、大宮駅では205系の試運転を見ることもできました。

この後東大宮駅に到着し、東大宮操車場へを跨ぐ陸橋に到着し、こんなものを撮影しました。

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姿を現した検修庫。

 

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晩年の115系小山車・Y394+Y1140編成を製作

模型運転会の記事で軽く触れましたが、宇都宮・高崎線を走っていた115系の15連を再現するため、当鉄道には配置されていなかった115系の7両編成を製作することにしました。

ちょうど2年前、クハ115-188組み込みの静シスS8編成を製作した際、編成から外れたクハ115-1000番台車とサハ115-1000番台車を有効活用するため、面白そうな編成がないかと115系の特集を組んでいた「鉄道ピクトリアル 671号」の編成表を見ていると、1000番台車のみで組成されていない編成では唯一組めそうだったのが、Y394+Y1140編成。

製作自体はそれほど難しい作業もなく、まずは編成全体を撮影してみました。

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入線した、Y394+Y1140編成。

 

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